Тренаж с запасками:)

[Tandem master]

Короче практик) я тебе говорю что одну стропу намотать реально, и это на парашюте типа крыло, где загрузка НА ЕДИНИЦУ ПЛОЩАДИ больше чем на параплане. А с раскрытой запаской -нагрузка на стропах параплана еще существеннее упадет. Клевантную стропу не сможешь вытянуть полностью, т.к. на месте разветвления строп она скорее всего застрянет в блочке.
НЕ МОЖЕТ быть у него в момент броска запаски вертикальная скорость не более 1 м/с. Н@уя ему тогда вообще бросать запаску было? Он вошёл в парашютирование (промокшее крыло), почувствовал задницей увеличение скорости снижения ,неуправляемость крыла в парашютировании- отсюда и решение- спасаться. Скорость по вертикали во время парашютирования не может быть меньше 5 м.с, это нужно знать)
Пытался погасить параплан.... да нихрена он не пытался, схватиться за стропы одного свободного конца - глуповатый метод для гашения крыла в воздухе) не находишь не?)
Расскажу вам ещё один секрет - есть определенный диапазон времени, от начала раскрытитя парашюта ДО достижения безопасной скорости снижения. Этот момент есть у абсолютно всех парашютных систем, и ненужно питать иллюзий что , только что наполненный парашют -сразу устаканить скорость до безопасной. НЕ ЗРЯ в парашютных ТТХ есть графа - МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА раскрытия для достижения безопасной скорости снижения. ЛЮБЫЕ ускорения и торможения растянуты по временни из-за инерционных моментов. Мы с вами не пушинки , чтоб вот так вот раз и остановился. Тем более в воздушной среде.

[slydiman]

Ёпрст! Опять срач! В посте выше много спорных моментов, но разбирать их не буду.
Спроси себя - кому и что ты пытаешься доказать?
Что бросать запаски над полем с 400м на 200% безопасно? Прям гарантия? Ок, бросай.
А кому-то может пригодиться полезная информация к размышлению и он сделает свои выводы. Аминь.

[S.Gorenkoff]

Мои 5 копеек.

1. По видео: парашютирование (при наличии высоты) это ни разу не спираль с перспективой отключки и не конфета. Бросок запаски в данном случае - поступок спорный. Достаточно было выдавить аксель (степень выдавливания - достаточную для выхода из режима, не более).

2. На нормальных (сертифицированных запасках, на моей, по крайней мере) в инструкции есть надпись - "Не бросать в тренировочных целях". Понятно, что русским людям рекомендации буржуинских производителей не указ. Но тут уж каждый для себя сам решает to be or not to be.

[Tandem master]

поищу надпись на своей запаске, она у меня русская.... по идее должно быть " бросайте на здоровье!"

[Вадим Духанин]

Десантные спасательные парашюты 50 квадратных метров, а парапланерные в основном 34-38 метров. Я так понял, парапланерные спасательные парашюты предназначены для спасения жизни, а не ног

[Tandem master]

Десантные спасательные парашюты 50 квадратных метров, а парапланерные в основном 34-38 метров.

а ты подумай почему) тут много ума не надо.... Вот тебе подсказка - Десантные парашюты шьются из капрона арт. 56011АП, а парапланерная запаска из Эфки (F-111). О чём это говорит?)

[Алексей Мещеряков]

Тут еще важно понимать чего вы хотите получить от этого тренажа.
1. Просто рукой найти запаску и дернуть ее. Это можно на земле в штиль отработать.
2. Найти запаску рукой , дернуть ее и почувствовать как происходит ее раскрытие и спуск на ней. Это я бы отрабатывал в Ягодном в динамике , улетев далеко на воду. На воде должна быть лодка.
3. Найти запаску рукой , дернуть ее , почувствовать как происходит спуск, почувствовать все моменты спуска, включая подтягивание крыла к себе. Это я бы делал в Ягодном , затянувшись на малинке. На воде должна быть лодка.

Пункты 2 и 3 - гарантированное купание.
Готовность ввести запаску - она должна в голове сидеть.
Я вот по себе знаю что нифига не готов вводить запаску, а готов раскрывать крыло и управлять им. Не знаю как это побороть. Но точно знаю, что бросив запаску на высоте в рамках данного тренажа и приводнившись на ней я себе такой готовности не прибавлю. Но аттракцион будет знатный, с удовольствием поучаствую организационно.

[VVS]

Даже писать ничего не стану, про запаску над землёй.
Ну в общем... надеюсь вы поняли.

З.Ы. Если над полем хто наадреналинит в подвеску, ну или может надо будет... снарягу отмыть от чего, обращайтесь.
Мой менеджер по клиннингу поможет.
Кстати есть знакомый хирург, специализируется на переломах тазобедренных суставов и нижних конечностей.
Ну это если повезёт, то можно и к нему обратиться.
З.З.Ы. Вова, ты парашютными примерами не сыпь. Площадь "шюта" в два-три раза меньше "плана".
Длинна строп разная. Глайд разный. Воздухозаборники и прочие нюансы.
Если шют сразу чахнет, то план полощется ещё долго и парусит нещадно, тянуть надо дольше...
Энто время. На 400 м, у тебя его нет.
Млин... хто энто? Новый бразилец?
Если у Вектора получится СИВ или КАП провести, то лучше туда.

[Tandem master]

Даже писать ничего не стану, про запаску над землёй.
Ну в общем... надеюсь вы поняли.

З.Ы. Если над полем хто наадреналинит в подвеску, ну или может надо будет... снарягу отмыть от чего, обращайтесь.
Мой менеджер по клиннингу поможет.
Кстати есть знакомый хирург, специализируется на переломах тазобедренных суставов и нижних конечностей.
Ну это если повезёт, то можно и к нему обратиться.
З.З.Ы. Вова, ты парашютными примерами не сыпь. Площадь "шюта" в два-три раза меньше "плана".
Длинна строп разная. Глайд разный. Воздухозаборники и прочие нюансы.
Если шют сразу чахнет, то план полощется ещё долго и парусит нещадно, тянуть надо дольше...
Энто время. На 400 м, у тебя его нет.
Млин... хто энто? Новый бразилец?
Если у Вектора получится СИВ или КАП провести, то лучше туда.

ВВС а я тебя ждааал ждааал здесь))))

А если честно, знаю я всё) и про разницу шюта и плана и про шарахнутость сей идеи) но обсудить то надо что то новое) а то одни анекдоты....дельталёты...)

[VVS]

Ты меня тут ждал?
А я, сплю уже...

На СИВе повидаемся.