Поиск крыла!

[Роман]

[Ольшак Виктор]

...

Идеальное пояснение!

[Ener]

Недостатки слабо загруженного крыла:

Т.е. основная масса пилотов во всём мире летает на слабозагруженных крыльях, загружая крыло посередине вилки?
Пишешь ты всё верно, но у нас явно наметились разногласия в понимании загрузки крыла.
Крыло загруженное по верху вилки и более хорошо летает в горах, а у нас равнина.
Тут явно сказываются личные предпочтения в полётах. Например Юра склонен к термическим полётам, ты к динамическим. Это немного разные виды полётов со своими нюансами, поэтому правильно будет спросить, что я и сделал, у Володи, что именно он хочет получить от крыла?
Классно рубимся...

Учитывая нашу местность, ее погодные особенности, и то что я пока не могу позволить себе, два и более крыла, то выбор в данном случае очевиден. На малинку выезжаем не часто, за лето можно по пальцам сосчитать, в Раковку аналогично, она тоже сезонная. А динамик в данном случае выигрывает все выше перечисленное, как в количестве посещений так и в количестве полетов, и проведенного времени в воздухе, причем круглогодично.

Классно было бы найти одно крыло сразу для всех режимов И к тому же вечное

[Евгений]

http://asa-paragliding.ru/shop/paragliders/tayran-5/

[S.Gorenkoff]

...Классно было бы найти одно крыло сразу для всех режимов И к тому же вечное

Нет, сынок, это фантастика ... (Copyright ....)

[Ольшак Виктор]

Классно было бы найти одно крыло сразу для всех режимов И к тому же вечное

Мой Аксис! Можно летать везде и оно реально вечное! Рома в курсе!

[Dimon63]

http://asa-paragliding.ru/shop/paragliders/tayran-5/

Интересная штуковина у Тайрана. Был Тайран -1, потом 2 - с открытыми передними воздухозаборниками. Потом появился Тайран-3 (как у Алексея Захарова) у которого часть заборников закрыта, что скорее всего сделано для уменьшения лобового сопротивления, соответственно скорости. По отзывам тройка считается очень удачной моделью. Интересно, почему же Тайран-5 снова открытый спереди весь? Точь в точь как второй.

[Евгений]

Тайран-1, 2, 4 и 5 - создание Кравченко (www.asa-paragliding.ru), Тайран-3 никакого отношения к этой линейке не имеет, разработан в Краснодаре, выпускается Кушлевичем (www.asa-fly.ru).

[Алексей Мещеряков]

Захаровский Тайран - очень классное крыло.

[S.Gorenkoff]

Захаровский Тайран - очень классное крыло.

Менять Golden2 на Тайран3 не имеет логического смысла.