Задний свал

[Ольшак Виктор]

Опасен, начиная с высоты от 2-х метров.

[Евгений]

Отличается ли граница заднего свала крыла (величина затягивания клевант) в воздухе и при отработке на земле?

[Алексей Мещеряков]

нет. срыв всегда начинается при определенной глубине затягивания клевант что на земле что в воздухе.

[Алексей Мещеряков]

Вот полный срыв на посадке в исполнении Д. Солодова

[Летатель]

Отличается ли граница заднего свала крыла (величина затягивания клевант) в воздухе и при отработке на земле?

Если это происходит в простых условиях, то нет, а если в других, то может отличаться. В крайние полёты в Ягодном ты рановато уехал.У меня была правая асимметрия в пол крыла, которой я не дал полностью развиться, так вот если бы я в тот момент зажал клеванты, то крыло могло уйти в свал почти на середине хода.

[Yur.Ok]

Да..
Всё-таки жаль, что на этом форуме нет кармы. Плюсанул бы.
Различается поведение крыла, а порой оченьсильно! И это ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно учитывать.

[Алексей Мещеряков]

Ну я имел ввиду про положение "крыло ровно над головой". В этом положении все одинаково что на земле что в воздухе.

[Yur.Ok]

Лёш!
Я не пытаюсь внести смуту в Ваши ряды, но если уж ты даёшь "консультации", то пусть они будут полными и чтобы ничего не нужно было вытаскивать по частям.
Представим ситуацию: у учлета косой клевок, а в голове у него слова, что тянуть можно как привык на земле..
Негативка...

[Евгений]

Ну я имел ввиду про положение "крыло ровно над головой". В этом положении все одинаково что на земле что в воздухе.

А так ли это? Ведь в полёте загрузка крыла больше, чем когда пилот стоит на земле с поднятым куполом. Следовательно, в полёте граница должна отодвигаться (в спокойных условиях).

Различается поведение крыла, а порой оченьсильно! И это ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно учитывать.

Юра, можно подробнее для чайников?

[Yur.Ok]

Юра, можно подробнее для чайников?

Отслеживать нужно не ход клеванты, а усилие на ней!
Усилие нарастает линейно, а в момент предсрыва усилие начинает падать! И как только это происходит, приподнимаем руку в зависимости от ситуации.
Летая на одном крыле это усилие хорошо запоминается.