Куда пилот его сдвинул там и находится.
Зажим этот удобен, да, аксель под ногами не болтается при старте. А вот зажим должен быть при старте там, где ему положено быть при полностью подтянутом акселе (т.е. у люверса подвески). Если аксель выжимаешь в полете то зажим немного смещается по проводке (и это должно быть его максимальное смещение) но никак не до крючка. Пилот сам себе буратино