Togliatti Fly Team

https://paraplan.ru/forum/topic/140926
Как козырно парень поднимает крыло одной правой. Так и хочется ему помочь.

Пересмотрел клип. Что бросилось в глаза - крыло с конским (в смысле очень неадекватным) глайдом. Не разу не летит. Встречного ветра нет, горизонтальная скорость нормальная, но и высоту он теряет, мама не горюй. Да и чел тупит, возьми немного вправо (можно и на правой полянке сесть), он нет, напролом, типа деревья расступятся

P.S. А что касаемо старта одной рукой (якобы), так это один из способов подъема крыла обратным стартом - в одну руку ряды, в другую клеванты, регулировка скорости подъема клевантами.

S.Gorenkoff писал(а):P.S. А что касаемо старта одной рукой (якобы), так это один из способов подъема крыла обратным стартом - в одну руку ряды, в другую клеванты, регулировка скорости подъема клевантами.

Это неэффективный способ поднятия крыла.

... с самого начала, этот ч(м)удак, занимался позерством на свою камеру, было заметно сразу. В полете при небольших рас колбасах он не хватался за конци, но руками прижимал их. Вообще ссыкливо летел... А за гнездился тоже при работе на публику и камеру. Девочек, говорите, любите в камсе удивлять, ну-ну...

Девочек мы любим. И в Комсе.

Главный позер.

S.Gorenkoff писал(а): P.S. А что касаемо старта одной рукой (якобы), так это один из способов подъема крыла обратным стартом - в одну руку ряды, в другую клеванты, регулировка скорости подъема клевантами.

Одной рукой поднимать параплан удобно при полете с мотором, в одной руке "А" ряды в другой РУД. Были случаи РУД запутывался в стропах.

ПАРАПЛАНЧИК писал(а): Одной рукой поднимать параплан удобно при полете с мотором, в одной руке "А" ряды в другой РУД. Были случаи РУД запутывался в стропах.

Значит мне надо будет отработать этот способ подъема. Австралийский старт (A+B) в сильный ветер у меня вроде как получается (в дополнение к классическому обратному).

Эх! Любите вы экзотику ненадёжную.

ПАРАПЛАНЧИК писал(а):

S.Gorenkoff писал(а): P.S. А что касаемо старта одной рукой (якобы), так это один из способов подъема крыла обратным стартом - в одну руку ряды, в другую клеванты, регулировка скорости подъема клевантами.

Одной рукой поднимать параплан удобно при полете с мотором, в одной руке "А" ряды в другой РУД. Были случаи РУД запутывался в стропах.

1. Не понимаю зачем "регулировать" скорость подъема клевантами. Всегда стоит задача максимально быстро поднять крыло. Оттормозиться клевантами при необходимости в конце никто не мешает.

2. При переднем старте РУД может запутаться в стропах (крайне редко). У некоторых (не у меня) РУД попадал в мольи, где стропы к концам крепятся. После полного вывода крыла РУД оттуда достать не реально. Но! Это всё при переднем старте. Как можно запутать РУД в стропах при заднем старте я вообще не понимаю!