Интересно, если ли карта области, где отмечена зона G? Или хотя бы зоны A и B?slydiman писал(а): А ничего что от Курумоча 10км? Вчера в Курумоч прилетел на А319, при заходе на посадку этот трек 2 раза пересекли.
http://togliattiflyteam.ru/novosti/8-no ... ostranstva" target="_blankS.Gorenkoff писал(а):Интересно, если ли карта области, где отмечена зона G? Или хотя бы зоны A и B?slydiman писал(а): А ничего что от Курумоча 10км? Вчера в Курумоч прилетел на А319, при заходе на посадку этот трек 2 раза пересекли.
Если есть у кого, предлагаю прикрепить в отдельной теме наверху (например под погодой).
Не нашел файл воздушного пространства vprf.kmz, может кто знает, где взять...Алексей Мещеряков писал(а): http://togliattiflyteam.ru/novosti/8-no ... ostranstva" target="_blank
Лови прямую ссыль.S.Gorenkoff писал(а):Не нашел файл воздушного пространства vprf.kmz, может кто знает, где взять...Алексей Мещеряков писал(а): http://togliattiflyteam.ru/novosti/8-no ... ostranstva" target="_blank
А ТЫ ПРОЛЕТЕЛ МАРШРУТ ИЗ РАКОВКИ!!!Александр Фролов писал(а):Три дня в Раковке:
Спасибо Слава. Поставил себе этот софт, и что получается. Маршрут Фролова А. (который в воскресенье) проходил вне запретной зоны. Запретная зона Курумоча проходит южнее Старой Бинарадки и Сергеевки, а Александр летел по линии Новый Буян-Старый Буян. Так что не нужно тут лишних эмоцийSel писал(а): Лови прямую ссыль.
, все ровно.
. , лишние проблемы ни к чему, тем более что там есть охрана.
Никаких эмоций. Помнится был чемпионат ПФО и Артурка видел выражения лиц пассажиров взлетающего Ту-154... Тогда обошлось. Где там якобы заканчивается зона вряд ли кто-то будет вникать в случае столкновения. Трек просто слишком близко к Курумочу. Помнится как-то обсуждали что просто не подлетать к Курумочу (аэропорту) ближе 30км (то есть в окружность с радиусом 30км вокруг аэропорта).S.Gorenkoff писал(а):Маршрут Фролова А. (который в воскресенье) проходил вне запретной зоны. Запретная зона Курумоча проходит южнее Старой Бинарадки и Сергеевки, а Александр летел по линии Новый Буян-Старый Буян. Так что не нужно тут лишних эмоций
вот еще нашел :FAZER писал(а):Хотелось бы узнать чисто теоретически как это уведомление будет происходить.
Пример : Лечу я допустим на высоте 1750м , по ГПС вижу ( и кстати не маловажно не забыть про это) что нахожусь в радиусе 20-30км от Курумоча. Перевожу рацию на частоту диспетчера Курумоча (какая точно частота ?) не уверен что у всех пилотов рации могут передавать на этих частотах. Ну и дальше передаю в эфир : Мол я такой то Ваня, лечу на высоте 1750, курсом 183 градуса,скорость 20км/ч, дальше что сообщить координаты по ГПС ??? Или как ??? Опять же я не могу знать достаточно точно, что у меня дальше будет набор или слив ! Как часто надо передавать эту информацию в эфир или лучше будет все же помолчать ???
