Togliatti Fly Team

Наверное имеется в виду вот это:

ИМХО если бы он не трогал правой рукой стропу левой клеванты ничего бы не изменилось.
Кстати, если уж очень хочется поджать клеванты, на моторных крыльях это решается регулировкой триммеров перед стартом.

Одной рукой а ряды, другой задние для притормаживания при обгоне крыла. Попробуйте и удивитесь как это удобно.

pepper писал(а):Одной рукой а ряды, другой задние для притормаживания при обгоне крыла. Попробуйте и удивитесь как это удобно.

Здорова. Прям глаза открыл.

Я так только в очень сильный ветер стартую.

pepper писал(а):Одной рукой а ряды, другой задние для притормаживания при обгоне крыла. Попробуйте и удивитесь как это удобно.

Это способ предназначен, как бы, для старта в сильный ветер, когда реакция пилота на движения крыла должна быть мгновенной. Однако возможности активно работать клевантами в таком способе нет. Выходит, что это неэффективная экзотика.
А для старта в сильный ветер всё уже давно придумано - поддаваться тяге параплана и тем самым гасить его скорость. В 10м/с это работает, а в 12 не стартанёт самостоятельно никто.

pepper писал(а):Одной рукой а ряды, другой задние для притормаживания при обгоне крыла. Попробуйте и удивитесь как это удобно.

PS Так значит в 10 м/с легко стартуете? Хотелось бы посмотреть. Чтобы анемометр показал 10м/с и тут же был старт.

Я так стартану. Но только без мотора.

Алексей Мещеряков писал(а):Я так стартану. Но только без мотора.

Нужно ещё крыло площадью в 28 кв/м

Я худенький, вешу 75кг, для меня 25 м2 положено - стартану в 10 м.с. как огурчик .