Полеты в Комсе

[FrankSinatra]

Прекрасная возможность проверить поведение и скорость Джой-2 на полном акселе.

На полном акселе я уже проверил на переходе против ветра -сыпиться как и должен

В динамике на полном акселе глайд практического значения не имеет. Здесь важна макс. скорость (для выхода из зоны динамика при усилениях), устойчивость к сложениям и поведение при сложениях (в случае оного: скорость раскрытия, потеря высоты и курсовое отклонение).

Я предыдущее сообщение написал к тому, что плохая идея проверять способности крыла при скорости ветра приблеженной к балансировочной, приминительно к Комсе. В раковке попробовал бы

[S.Gorenkoff]

Я предыдущее сообщение написал к тому, что плохая идея проверять способности крыла при скорости ветра приблеженной к балансировочной, приминительно к Комсе. В раковке попробовал бы

Все относительно. Порой в TFT на полетах почти все старты на акселе делаются (в основном в Ягодном (наибольшее число полетов в сильный ветер) или в Морквашах (из-за относительного сильного динамика)). Пару лет назад присутствовал при полетах (сам не рискнул), Виктор Героминович летал в Комсе (причем не около столбов, а наверху), ветер, замеренный мною по анемометру, был 13.5-15 м/с. Правда, при топ-лендинге его ловили двое, но это уже другая история.

[FrankSinatra]

Я предыдущее сообщение написал к тому, что плохая идея проверять способности крыла при скорости ветра приблеженной к балансировочной, приминительно к Комсе. В раковке попробовал бы

Все относительно. Порой в TFT на полетах почти все старты на акселе делаются (в основном в Ягодном (наибольшее число полетов в сильный ветер) или в Морквашах (из-за относительного сильного динамика)). Пару лет назад присутствовал при полетах (сам не рискнул), Виктор Героминович летал в Комсе (причем не около столбов, а наверху), ветер, замеренный мною по анемометру был 13.5-15 м/с. Правда, при топ-лендинге его ловили двое, но это уже другая история.

Все относительно.
Каждый принимает решение сам.
Я говорю -нет. Возможно поэтому у меня не было даже ушибов

[S.Gorenkoff]

Новый мем для TFT

...у меня не было даже ушибов

[FrankSinatra]

Новый мем для TFT

...у меня не было даже ушибов

Меня хорошо научили взвешивать свои силы, анализировать риски и главное - исключать риски, а не выходить из них.
За это отдельное спасибо Архиповскому и Сафронову.

[slydiman]

[Александр Богатырёв]

Я предыдущее сообщение написал к тому, что плохая идея проверять способности крыла при скорости ветра приблеженной к балансировочной, приминительно к Комсе. В раковке попробовал бы

Все относительно. Порой в TFT на полетах почти все старты на акселе делаются (в основном в Ягодном (наибольшее число полетов в сильный ветер) или в Морквашах (из-за относительного сильного динамика)). Пару лет назад присутствовал при полетах (сам не рискнул), Виктор Героминович летал в Комсе (причем не около столбов, а наверху), ветер, замеренный мною по анемометру был 13.5-15 м/с. Правда, при топ-лендинге его ловили двое, но это уже другая история.

Все относительно.
Каждый принимает решение сам.
Я говорю -нет. Возможно поэтому у меня не было даже ушибов

... это ещё говорит и об отсутствии опыта полётов в экстремальных условиях, а значит и умении выхода из сложных ситуаций, принимать единственно верное для данной ситуации, решение!!! У таких ребят основное и главное решение принимается на земле: - лучше в молочных условиях ..., пусть другие летают, я пережду ...!!! ( И это, в общем то, правильно , но ... ).

[algernon]

У таких ребят основное и главное решение принимается на земле: - лучше в молочных условиях ..., пусть другие летают, я пережду ...!!! ( И это, в общем то, правильно , но ... ).

Без "но". Собсно поэтому и прошу не помогать на старте - не могу взлететь сам, нехрен мне делать в воздухе. Не стоит летать на пределе "прочности" организма, погоды, техники, так как если условия ухудшатся, запаса прочности уже не будет, и надеятся останется только на везение, а нафига запас кармы зря тратить?)

[Ольшак Виктор]

Без "но". Собсно поэтому и прошу не помогать на старте - не могу взлететь сам, нехрен мне делать в воздухе. Не стоит летать на пределе "прочности" организма, погоды, техники, так как если условия ухудшатся, запаса прочности уже не будет, и надеятся останется только на везение, а нафига запас кармы зря тратить?)

Жизненный подход, очень полезен для здоровья.

[Ольшак Виктор]

На завтра хороший прогноз. Лишь бы парапланы не мокли.
А вот если намокнут, то порывы ветра, наложатся на мокрый параплан. Нехорошо будет.