Togliatti Fly Team

Всех приветствую!
http://kupi-paraplan.ru/paragliders/int ... ovamentorm" target="_blank
http://kupi-paraplan.ru/harnesses/mussbag/supairevoxcl" target="_blank

Нормалек??

Крыло - то что надо
Подвеска классная , по размеру ничего сказать не могу. Где то L это большой размер, моя Sol подвеска размер L - то что надо, почему то Supair таблицу ростовки не предоставляет написали абстрактно - до 190см.

Алексей Мещеряков писал(а):Крыло - то что надо
Подвеска классная , по размеру ничего сказать не могу. Где то L это большой размер, моя Sol подвеска размер L - то что надо, почему то Supair таблицу ростовки не предоставляет написали абстрактно - до 190см.

спасибо, тренер! видимо, надо брать...

Чисто теоретически все парапланы DHV1-2 или класса EN-В, подходят для покупки.
При этом надо понимать, что есть более безопасные DHV1 или класса EN-А.
Однако не подержав параплан в руках не скажешь точно как он будет вести себя в воздухе.
Как я уже писал, параплан купленный Игорем вроде и 1-2, но при этом более требователен к пилоту чем моя двойка.
Есть мнение, что парапланы последних лет более продвинуты, чем их предшественники в того же класса, но это только мнение.
Опять же, параплан в своем классе может быть по верху класса или по низу, разница ощущается.
Подвеску тоже лучше выбирать по ощущениям.
Лучше все это запросить без денег с возможностью возврата, транспортные взять на себя.

Да, согласен. Если есть возможность подвеску перед покупкой померять - это очень хорошо.
А крыло и мерять не нужно - отличное крыло.

Ольшак Виктор писал(а):Чисто теоретически все парапланы DHV1-2 или класса EN-В, подходят для покупки.
При этом надо понимать, что есть более безопасные DHV1 или класса EN-А.
Однако не подержав параплан в руках не скажешь точно как он будет вести себя в воздухе.
Как я уже писал, параплан купленный Игорем вроде и 1-2, но при этом более требователен к пилоту чем моя двойка.
Есть мнение, что парапланы последних лет более продвинуты, чем их предшественники в того же класса, но это только мнение.
Опять же, параплан в своем классе может быть по верху класса или по низу, разница ощущается.
Подвеску тоже лучше выбирать по ощущениям.
Лучше все это запросить без денег с возможностью возврата, транспортные взять на себя.

Илья купипараплан обещает возврат в случае, если что-то не подойдет. Но думаю, что подойдет!!!!)))

Читаем внимательно, цитирую:
1. У NOVA есть давняя традиция в классе парапланов 1-2 high (высокого уровня)...
2. параплан MENTOR предлагает спокойный полет и удовольствие для регулярно летающих пилотов на уровне парапланов LTF - 2.

Ольшак Виктор писал(а):Читаем внимательно, цитирую:
1. У NOVA есть давняя традиция в классе парапланов 1-2 high (высокого уровня)...
2. параплан MENTOR предлагает спокойный полет и удовольствие для регулярно летающих пилотов на уровне парапланов LTF - 2.

http://www.nova-wings.ru/pages/?42&PHPS ... fc010ec4d6" target="_blank
в то же время там же:

Параплан MENTOR (LTF 1-2) NEW
предназначен для пилотов имеющих налет около 20 часов (около 1 года)

Параплан MENTOR не только предлагает превосходные ЛХ с его легким поведением в парящих полетах, но и расчитан для ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ группы пилотов.

вот еще хороший обзор http://paraplan.ru/reports/mentor" target="_blank но неоднозначный для меня...

Виктор Героиныч, подсадите меня сейчас на измену и я буду без крыла...

Бери и не думай. Будешь долго размышлять - его заберет кто нибудь другой.

Ок