Togliatti Fly Team

Здравствуйте, дорогие пилоты. Я начинающий маршрутник-экстремал , идущий стопами нашего прибориста-батюшки Виктора Героминовича к чему то новому и неизведанному - к маршрутным полетам.
Скоро мне должно прийти мое маршрутное крыло UP Trango XC и я уже несколько дней хожу в размышлении - а не нужен ли под это крыло кокон в качестве подвесной системы?
Пилоты-коконоводы, подскажите пожалуйста насколько необходим кокон и необходим ли он вообще? Какие его плюсы, кроме того что в нем тепло? Нужен ли он начинающему маршрутнику или можно летать в открытой подвеске?
У меня акроподвеска, с очень низким расположением карабинов. По природе я трусоват и тряска турбулентного воздуха меня не радует, а нервирует, боюсь что обработка термиков может превратиться в пытку.
Что делать, подскажите?

Полагаю, что в коконе тебе будет неуютно по двум причинам.
1. Там летают в более лежачем положении.
2. Ноги вытянуты вперед в упоре.

Пробежался по ценам на новые коконы и офигел! Все в районе 1000 евро стоят. Zippy от Nearberds 600 но там вообще какая то система лямочек.

Пожалуй самая лучшая подвеска для маршрутника это новая разработка 2012 года от Джина
GENIE LITE

http://paraplan.ru/forum/topic/99986/hi ... genie+lite" target="_blank

Основной плюс ее это суперлегкий вес всего 4.5 кг, это даже легче чем моя с аирбэгом, это достигнуто использованием сверхлегких новых материалов, карбоновая доска и тд..
На ней так же предусмотрено отстегивание кокона, что позволит ее использовать и для некоторого акро.
Эта подвеска кстати есть у нас в Тольятти у Коли, ее можно поглядеть у него.
На ней так же новый тип Т разъема austrialpin.

На мой взгляд это лучшее из подвесок на сегодня.

Лежак для ленивых полетов.

Вид без кокона:

Говорю вам как маршрутник - нафиг не нужен этот кокон!
Все свои лучшие маршруты я сделал не в коконе.
В жесткой термичке кокон начинает мотать в стороны и можно легко заработать твист, который опять же в коконе будет трудно раскрутить. В термичке люди сгибают ноги и кокон становится глупо выглядящей сидячей подвеской.
Кокон более опасен из-за маленького протектора.
Кокон держит форму за счет ног в распорке. Это не совсем тоже самое что летать в обычной подвеской с подножкой. Даже после тщательной регулировки ноги в коконе устают, затекают и пр.
И уж точно кокон не нужен начинающему маршрутнику.

Вот лучший вариант. В сумерках ты будешь выглядеть очень эротично!

Черт - да это же летающий ...(отредактировано)!!! Настоящая аэро....(отредактировано)!!!
Вы Виктор Героминович эротоман и параизвращенец.

Дима, если твой пост был про подвеску GLITE, то если ты незаметил, у нее кокон снимается, и вообще я не разу не видел чтобы Коля на ней летал с коконом.
Так что на ней ногами махай и згибай как хочеш.