Togliatti Fly Team

Летатель писал(а): ↑12 сен 2020, 10:24 Правда не понятно почему фиксатор у Бруммеля находится...

Куда пилот его сдвинул там и находится.
Зажим этот удобен, да, аксель под ногами не болтается при старте. А вот зажим должен быть при старте там, где ему положено быть при полностью подтянутом акселе (т.е. у люверса подвески). Если аксель выжимаешь в полете то зажим немного смещается по проводке (и это должно быть его максимальное смещение) но никак не до крючка. Пилот сам себе буратино

Летатель писал(а): ↑12 сен 2020, 10:24

Филатов писал(а): ↑11 сен 2020, 23:59

Летатель писал(а): ↑11 сен 2020, 21:57 Удобно, фиксирует аксель в верхнем положении, не болтается под ногами при старте, а в полёте просто сдвигается и не мешает выжиму акселя.

При старте он и так не болтается если пристегнут...

у

Ну тебе виднее. Хотя , можешь снять фиксаторы и поназемить, разницу будет заметно. На некоторых подвесках есть липучка для акселя.

Правда не понятно почему фиксатор у Бруммеля находится...

Если его сделать ниже, то при нажатии на аксель он будет мешать

Не понимаю, как аксель будет мешать при старте без этих зажимов. Протестирую, на следующем полете

Филатов писал(а): ↑15 сен 2020, 21:38 Не понимаю, как аксель будет мешать при старте без этих зажимов. Протестирую, на следующем полете

14 лет летаю без зажимов и аксель не мешает.

Напиши об этом производителям GIN. Пусть узнают какие они . Я тоже летаю без зажимов и аксель мне постоянно мешает подъёму крыла в неспокойную погоду. Приходится постоянно вытягивать перед стартом. Почему не поставлю себе? Обычная лень... Но если всё хорошо и нет необходимости в этих зажимах, так снимите их нах... Уж лучше вообще без них, чем с ними возле Бруммеля. Запутались раз, запутаются ещё, если будут не на своём месте.

.