Togliatti Fly Team

Если не гнаться за рефлексом, то можно и на универсальном хорошо полетать. (Если лень жать на аксель, то моторные концы). Есть видео, где чел на моторе реально жжет слалом на Ментор2, любо-дорого смотреть.

Я всё говорю исходя из своего опыта, летал у нас на поле на нескольких, довольно скоростных моторных крыльях, так же летал на своем менторе. Разница просто небо и земля, нихрена ментор не летит с двиглом. Ни с акселем ни без.
Так что как ни крути- универсальное крыло это днище.

Ну ХЗ, если это медленно (это Ментор1, перестропленный для фристайла и с моторными концами )

Скорость и высота. Красота! Движок чихнет и ты начинаешь размазываться по земле.

Когда я летал на моторе, то летал именно на универсале. Swing Mistral4. Потом летал на Чайке Виктора Героминовича (в миру Параавис Танго). Потом летал на тандеме.

По большому счету какая разница на чем летать? Лишь бы тряпка и стропы были в нормальном состоянии, сертификация желательно чтобы присутствовала именно моторная. Ну и цена. Цена не должна вызывать уныние. Цена должна радовать. Крыло должно соответствовать уровню доходов и расходов. Кредит на параплан? Смеетесь что ли? Это как в отпуск в кредит сьездить. Нахер такой отпуск.

Мне кажется в видео ментор на несколько размеров меньше)

Nova speed max кто летал ? Как аппарат ?

Серго, ты же пилот старой закалки. К чему тебе эти бешенные скорости и маневренность? Летай спокойно и плавно, как ты и привык. Конечно скоростное крыло расширяет ветровой диапазон полетов, но может лучше погоду поспокойнее выбирать?

Леха ты прав. Но так сказать выбираю из того что есть. И хочется знать мнение пилотов кто летал может быть на этих крыльях именно с мотором. К сожалению я за все время пока попробовал 5-6 крыльев с мотором.

Спеедмакс как я понял не очень бешеное. Гельвенор. Крепкие стропы. 2010 год где то. Тогда еще рефлексов не было по моему