Togliatti Fly Team

Сегодня, 05.01.2018 Саша Шумный свил гнездо.
Высокое , метров 15-20.
Предыстория.
Сегодня было много пилотов. Традиционно некоторые крутились в районе старта, постоянно кто то взлетал или садился и для учлетов условия для посадки были не самыми простыми.
Описание с его слов . Саша, видя что площадка свободна летел на посадку и начал строить глиссаду как услышал в рации рекомендацию сделать второй круг, поскольку высоты у него было многовато. Он сделал второй круг, но площадка уже оказалась занятой. Прямо по курсу у него были 2 параплана и чтобы уйти от столкновения он взял ближе к склону , залетев на лес.
Вот видео что увидел я

Рекомендация. Сомневаетесь в безопасности посадки на верху- садитесь внизу. В конце концов можно сесть на ступени склона. Сейчас зима, все бутылки, камни и арматурины под снегом. Садиться можно вполне комфортно.
Либо дайте мне вторую рацию и попросите вас сопроводить на посадке.
Спасработы заняли около часа . По причине высокого гнезда было сложно доставить веревку Саше для организации его спуска с дерева.



Дорогие учлеты. Положите себе в подвеску 20 метров капроновой веревки с сердечником толщиной 6-8мм
Вот такую
http://www.kanat-kolomna.ru/rope_and_se ... dechnikom/
и один карабин стальной вот такой
https://alpindustria.ru/catalog/alpinis ... iny/22659/
И спуск ваш будет легким быстрым и безопасным.

Алексей Мещеряков писал(а): ... Прямо по курсу у него были 2 параплана и чтобы уйти от столкновения он взял ближе к склону , залетев на лес...

Непонятно, ближе к склону леса нет. Лес дальше от склона. Наверное он не понял, что вылетает из зоны динамика с усилением встречного ветра и потенциально залетает в роторную зону. Тут не на лес надо уходить, а оставаться в зоне динамика и делать хоть 10-й заход. И летать с рациями, а учлетам не стеснятся в нее крикнуть, что заходит на посадку, типа "Расступись!". Сколько уже говорили о том что не надо постоянно крутится в зоне старта, да все без толку. Учлетам и так непросто там сесть, а если еще и толчея, то и подавно.

Алексей Мещеряков писал(а):И спуск ваш будет легким быстрым и безопасным.

Входит ли гнездование и последующий спуск с дерева в обязательную программу обучения?

Что вижу я, глядя на точку гнездования. Вижу, что прогноз мой сбывается. Саша слишком активный в своих действиях. Прочитав текст Алексея, я подумал, что Саша завис на ближайших деревьях и это соответствовало бы описанию ситуации. Как же надо было рулить парапланом, чтобы улететь так далеко в лес? Это результат неумеренной активности и отсутствия планирования своих действий.
Проблема Александра кроется в его характере. И не важно насколько хорошо он будет владеть парапланом, всегда можно найти приключения. И иногда эти приключения опасны. Даже гнездование желательно планировать, чтобы деревья выдержали твой вес, чтобы можно было схватиться за ствол и спуститься. И прочее, по ситуации.

День вручения грамоты назначен?

Ольшак Виктор писал(а):День вручения грамоты назначен?

Какой текст грамоты озвучите пожалуйста

ationis писал(а):

Ольшак Виктор писал(а):День вручения грамоты назначен?

Какой текст грамоты озвучите пожалуйста

Благозвучный, геройский. Подобающий мужеству пилота! Не каждый может свить гнездо!
Саша свил идеальное гнездо по тольяттински!

У нас есть конкурс гнездований "Наши гнезда"
viewtopic.php?f=7&t=2870
В этом году Саша задал высокую планку конкурсу, которую сложно будет преодолеть.

Все мы любим пошутить. Однако темы в безопасности создаются для того, чтобы осознать проблему и по возможности избегать её повторения как самим участником происшествия, так и остальным пилотам. Однако данная ситуация обсуждалась без участия главного героя, что не хорошо.
Какие же выводы для себя сделал Саша?

Сегодня когда я уезжал уже вечерело, холодало и была снята 1 половина крыла.

Крыло сегодня было благополучно снято с вершин трёх сосен. На высоте примерно 30 метров упаковано в мешок и спущено на землю. Сосны почти не пострадали, но вершинки придётся растить новые. Чистого времени , без подвоза оборудования , ушло более 6 часов. Крыло целое. Стропы тоже. Мелкие дефекты ( если есть) рассмотрим завтра. Потерян летный день!!! Ребята, будьте аккуратнее, расчитывайте свои возможности и возможности крыла более правильно! И пожалуйста, учитывайте погоду!
Ну а в данном случае достаточно было крикнуть в рацию: Я учлет! Иду на посадку!!!! Дайте сесть!!!
Кто не спрятался, я не виноват))))