Togliatti Fly Team

Как то так тихо и незаметно прошло в Ягодном ЛП. Но в TFTeam принято обсуждать все летные происшествия, чтобы стараться не допускать такого впредь. Итак что же случилось?
Виновником торжества стал наш учлет 2017 года выпуска Станислав Колыхалов. Тот что летает на Дискавери 4 и ездит на БМВ Х3.
Однажды вечером он ,с группой пилотов TFTeam, в Ягодном выполнял учебно тренировочные полеты. Ветер слабел и косил с юга. В какой то момент его просадило ниже перегиба и он начал готовиться к посадке внизу. Он шел против ветра (в сторону Алых Парусов), но посчитав что слишком далеко улетит от точки старта, решил развернуться по ветру и сесть типа поближе. Но мы то знаем, что разворачиваясь по ветру мы получаем большую горизонтальную скорость и большую скорость снижения. В какой то момент, прижимаясь к склону, он ногой сшибает небольшую песчаную кочку и приземляется как я понял на склон. Далее самостоятельно поднимается наверх, едет домой. Наутро картина маслом - все опухло и посинело. Рентген - трещина-гипс.
Выводы.
1. Не стоит разворачиваться по ветру на небольшой высоте, нужно спокойно садиться внизу против ветра. Пусть даже придется пройтись лишнюю сотню метров.
2. Посадки на склон - удел мастеров. Садиться нужно внизу. Пусть даже в воду(только в Ягодном). Это безопаснее.

Стоит всегда помнить, что человеческий организм не приспособлен к встрече с планетой на скорости 40 км в час и выше. Организм при таких встречах часто ломается.

С почином, Станислав.
Слава богу, мы не сапёры.

Алексей Мещеряков писал(а): ...Пусть даже в воду(только в Ягодном). Это безопаснее.

Садились на воду и в Морквашах (напротив лодочной станции, подвеска airbag, вопреки расхожим мнениям, можно в этой подвеске нормально плыть ), ничего фатального, крыло и запаска сушилась два дня (точнее вечер и следующий день). Еще раз повторю мысль, которая иногда не очевидна для учлетов: лучше потерять снаряжение (пусть даже и все), чем получить травму. Здоровье дороже.

Категорически не согласен. В Ягодном попадая в воду у берега имеем воды по колено. В Комсе и Морквашах сразу глубоко.
Садился в Комсе в тандеме в воду пару лет назад и в Морквашах в этом году. Спаси и сохрани от таких посадок. Утонуть как 2 пальца. Оба раза испил волжской водицы.

Алексей Мещеряков писал(а):Категорически не согласен. ...

Пересмотрим видео падения Ивана на Молодецком? Сел бы на воду, отделался бы легче, чем срыв и падение на камни с высоты 10 метров. (На крайняк хер с ним с крылом и подвеской, не те деньги, чем перелом).

Все IMHO. Все рассуждения относятся к парням, кто умеет плавать.

P.S. Понятно,что стропорез в данном случае очень приветствуется, особенно если не хватило мысли в конце посадки развернуть крыло по ветру и пришлось запутаться в стропах.

S.Gorenkoff писал(а):в конце посадки развернуть крыло по ветру

Да. Если принимается осознанное решение сесть в воду, то садиться надо по ветру, чтобы крыло упало впереди. Тогда меньше вероятность запутаться в стропах и утонуть.

S.Gorenkoff писал(а):

Алексей Мещеряков писал(а):Категорически не согласен. ...

Пересмотрим видео падения Ивана на Молодецком? Сел бы на воду, отделался бы легче, чем срыв и падение на камни с высоты 10 метров. (На крайняк хер с ним с крылом и подвеской, не те деньги, чем перелом).

Все IMHO. Все рассуждения относятся к парням, кто умеет плавать.

P.S. Понятно,что стропорез в данном случае очень приветствуется, особенно если не хватило мысли в конце посадки развернуть крыло по ветру и пришлось запутаться в стропах.

На Молодецком столько народа потонуло, что лично у меня и мысли не было бы садиться в воду на параплане. Пилот один, рядом никого - только не в воду. Лучше на дерево. Иван в принципе все правильно делал, только маневрировать начал на очень зажатом крыле. Летел бы с поднятыми руками вверх (на полной скорости) - все развороты были бы успешными. А так крыло зажато + начинает разворот и дожимает еще сильнее = срыв. Поэтому общая рекомендация перед посадкой в штиль - руки вверх, садимся на полной скорости, и лишь в метре перед касанием земли зажимаем клеванты, делаем подушку.

Алексей Мещеряков писал(а):Как то так тихо и незаметно прошло в Ягодном ЛП. Но в TFTeam принято обсуждать все летные происшествия, чтобы стараться не допускать такого впредь. Итак что же случилось?
Виновником торжества стал наш учлет 2017 года выпуска Станислав Колыхалов. Тот что летает на Дискавери 4 и ездит на БМВ Х3.
Однажды вечером он ,с группой пилотов TFTeam, в Ягодном выполнял учебно тренировочные полеты. Ветер слабел и косил с юга. В какой то момент его просадило ниже перегиба и он начал готовиться к посадке внизу. Он шел против ветра (в сторону Алых Парусов), но посчитав что слишком далеко улетит от точки старта, решил развернуться по ветру и сесть типа поближе. Но мы то знаем, что разворачиваясь по ветру мы получаем большую горизонтальную скорость и большую скорость снижения. В какой то момент, прижимаясь к склону, он ногой сшибает небольшую песчаную кочку и приземляется как я понял на склон. Далее самостоятельно поднимается наверх, едет домой. Наутро картина маслом - все опухло и посинело. Рентген - трещина-гипс.
Выводы.
1. Не стоит разворачиваться по ветру на небольшой высоте, нужно спокойно садиться внизу против ветра. Пусть даже придется пройтись лишнюю сотню метров.
2. Посадки на склон - удел мастеров. Садиться нужно внизу. Пусть даже в воду(только в Ягодном). Это безопаснее.

Алексей, все верно написал.
Только сел я не на склон, а внизу и скорость по ветру была достаточно безопасная для посадки.
До сих пор не понимаю как так получилось.
Но в полёте все быстро происходит. Особенно ЛП.
К которому как правило не готов,Тем более с моим налётом.
Короче неудача мне улыбнулась.

О происшествии на форме хотел обсудить позже.
После того как переживу семейный конфликт. Жена до сих пор хочет параплан порезать на британский флаг.

Кстати вопрос: У кого и как родственники относятся к данному увлечению?

Станислав Колыхалов писал(а): Алексей, все верно написал...

Станислав, обувь какая была?