Форум пилотов Тольятти, Самары и Самарской области
http://tfteam.ru/forum/
Юрк, ты конечно вор... пилот авторитетный и говоришь всё правильно, но зачем ты так с товарищами?Yur.Ok писал(а): Перевожу на понятный: применив уши ты будешь усиленно сдуваться, а применив ещё и аксель сможешь сесть на ёлки поближе к склону и твоим товарищам не придется далеко шагать в лес, чтобы тебя снять.
А зачем? Недавно сдуло, судя по видео только я и О.В.Г. без ушей были...жизнь людей ничему не учит. Неудовлетворительная подготовка "опытных" пилотовАлексей Мещеряков писал(а):Но в динамике почти каждый тольяттинец на своей шкуре испытал что значит сложить уши в усилении.
. Есть над чем поработать! Че это, ПОГРАНИЧНЫЙ СЛОЙ....Алексей Мещеряков писал(а):Теоретизировать можно бесконечно, достаточно одного полета в сильный ветер в Комсе чтобы понять что и как.Brother Fox писал(а):Не, ну так то Юра правильно написал (применительно к Комсе, если усиление такое что аксель не помогает) про уши+аксель "сесть на ёлки поближе к склону". Просто на акселе сдует дальшеАлексей Мещеряков писал(а):Не знаю что происходит в штиль. Но в динамике почти каждый тольяттинец на своей шкуре испытал что значит сложить уши в усилении. Никаких ушей при попадании в усиление!
Если аксель позволяет вперед пробиваться то только аксель жать надо, уши добавляют скорость снижения но и дают уменьшение горизонтальной скорости и тут пилот должен решить какую технику применять в зависимости от скорости ветра, высоту, удалении от склона.
И кстати никто не мешает в комсе проверить все эти режимы в нормальных условиях.
ПО ГРА НИ ЧНЫЙ.Алексей Мещеряков писал(а):Какой слой? Сильный ветер. Полет на параплане. Никаких слоев.Ты попал в усиление один раз . Я попадал в усиление 1000 раз, поверь на слово, а лучше испытай. Сложи уши в Комсе в тот момент когда тебя заперло над перегибом и наслаждайся опытом.
Просто никто не в курсе. Потом расскажешь!FrankSinatra писал(а):ПО ГРА НИ ЧНЫЙ.
Есть мнение что в Ягодном при усилении как раз образуется этот слой, а граница ротора смещается ближе к лесу.
Вить я данный вопрос буду изучать на чужих ошибкахОльшак Виктор писал(а):Просто никто не в курсе. Потом расскажешь!FrankSinatra писал(а):ПО ГРА НИ ЧНЫЙ.
Есть мнение что в Ягодном при усилении как раз образуется этот слой, а граница ротора смещается ближе к лесу.
А про границу ротора - всё просто, сдуло тебя за дорогу, будь готов к расколбасу и к сложениям. Не сложило и не колбаснуло - отлично, значит ротор дальше. Знания того, что ротор за дорогой, вполне достаточно. Для определения точных границ ротора в различный ветер и с различным направлением, нам просто не хватило экспериментаторов. Пока не хватило... Но вас много, всё впереди... Познаем мы эти границы!
.Да ладно! Не парься, не зарекайся! Всё должно пройти гладко и без ушибов. Получишь ты ещё свой личный бесценный опыт! Ты же парапланерист, а не шахматист!FrankSinatra писал(а):Вить я данный вопрос буду изучать на чужих ошибках