Togliatti Fly Team

Алексей Мещеряков писал(а): ↑22 июн 2020, 23:18 Что касается спирали. Вот фото, где виден угол параплана относительно земли.

Я правильно понял сейчас где то 45 градусов, то есть половина

ationis писал(а): ↑23 июн 2020, 16:23

Алексей Мещеряков писал(а): ↑22 июн 2020, 23:18 Что касается спирали. Вот фото, где виден угол параплана относительно земли.

Я правильно понял сейчас где то 45 градусов, то есть половина

Вот так выглядит глубокая спираль со снижением 22.5м/с и перегрузкой 5G на Ozone Addict (Молодецкий курган 08.06.2007)



[media]http://slydiman.me/_tmp/2007_06_08/sp2.mp4[/media]

Жесть!

Круть. Есть куда стремится.

slydiman писал(а): ↑23 июн 2020, 16:45 Вот так выглядит глубокая спираль со снижением 22.5м/с и перегрузкой 5G на Ozone Addict (Молодецкий курган 08.06.2007)



[media]http://slydiman.me/_tmp/2007_06_08/sp2.mp4[/media]

Снижение 22.5 м.с - не верю. Когда мне показывают такие цифры я вспоминаю год этак 2010, когда был очень увлечен акропилотажем. Тогда я проводил много экспериментов со спиралями. Цель была выявить реальную скорость снижения в установившемся режиме. В то время я летал на Swing Mistral 4 (добрый дуболет) и купил себе фристайлер Pro Design Burst (маленькое быстрое красивое крыло) . Как мы знаем вариометр сохраняет на экране пиковые значения полета - самую большую скорость подьема и снижения. Приземляемся после полета , смотрим на экран и видим сколько времени мы летали, какую высоту набрали, как максимально нас перло вверх и сливало вниз. Глядя на варик после подходов со спиралями я видел пиковые 20 и более м.с. и был уверен что в спирали все именно так. Но по факту оказалось иначе. Эксперименты проводились в Морквашах. В установившемся режиме на Pro Design Burst, когда в глазах темнеет и все вертится как юла я специально раз за разом заставлял себя пялится на экран вариометра и смотреть как меняются показания в режиме реального времени. Результаты меня поразили: 12 м.с - вот реальная скорость снижения в установившейся глубокой спирали на Burst. Перегрузку я не мерял - нечем было, но грузило знатно.

В тот день было скручено 3 спирали со скоростями снижения 10, 15 и 22м/с, есть видео со стороны и с камеры на шлеме.
Не надо путать скорость снижения и перегрузку.
Да, перегрузка 5G, голова реально отваливалась и лежала на плече.
Перегрузка зависит от угловой скорости вращения и радиуса вращения пилота, что напрямую зависит от длины строп и угла к горизонту.
Скорость снижения зависит почти только от угла к горизонту. Кратковременно крыло можно положить в горизонт и получить скорость 22м/с.
Разумеется речь не идёт об установившемся режиме, тут 2/3 всей спирали вход и выход, высоты не так уж и много.
Варику я не доверял, тем более тогда мой brauniger врал с высотой процентов на 20, очевидно и со скоростью врал. Опять же есть разные режимы усреднения.
Скорость анализировалась потом по gps трекам.
У меня gps Garmin 60cx писал 1 точку в 2 сек (у него память всего 10000 точек и нужно было чтобы ее хватало при длительных полетах). То есть это средняя скорость по крайней мере в течение пол оборота (точнее надо смотреть треки). Пиковая могла быть и больше.
И больше я так никогда не раскручивал, даже на СИВе в 2009.

запасаемся туалетной бумагой на воскресенье

Я так понимаю сегодня все едут в Моркваши ?

Да, именно так. Сегодня - однозначно день Морквашей.

FAZER писал(а): ↑28 июн 2020, 08:31 Я так понимаю сегодня все едут в Моркваши ?

Верно понимаешь!