Togliatti Fly Team

Обратил внимание на тенденцию уменьшения количества секций в новых моделях крыльев:
Discovery-5 (46 секций при удлинении 5,2),
BGD Base (46 секций при удлинении 5,68).
При этом заявленные лтх и описания тестовых полётов впечатляют.
В то же время у Joy-2 51 секция при удлинении 5,5, и тоже летит отлично.
Вопрос. Какая связь между количеством секций, удлинением и лтх?
Я почему-то считал, что чем больше секций, тем лучше.

Думаю не так все просто...

ИМХО раньше было чем больше секций, тем жестче крыло. Сейчас вшивают всякие карбоновые прутки для жесткости...

Ответ от Яворского Владимира, SC
"Мир не стоит на месте. Научились так делать, что и при малом
количестве секций получаются хорошие поверхности. 3D-крой, оптимальные
натяжки и т.д. В общем это называется прогрессом:-)
Кстати, не всегда много секций это хорошо. Да, с точки зрения
аэродинамики почти всегда хорошо, но вес больше, стоимость больше и
самое главное, хуже безопасность. Именно поэтому существует какой-то
оптимум. И все к нему стремятся."

Понятно