Togliatti Fly Team

На прошлой неделе был такой день, когда мы на поле ОВГ тянулись. День этот достоин отдельной темы. Ветра сначала не было, а потом он появился с косяком почти под 90. С таким косяком стартовать нельзя. Покатать пассажиров так и не удалось- отменил нафиг летный день после 3 неудачных попыток старта. Несколько фоток.
Раз.

И два

Среди прочего - обрыв троса на затяжке (наехал с дуру на водителя, он переволновался и дал гари от души).
Вот сей эпический момент.

На какой высоте трос оборвался? Водитель в курсе, что первые метров 20 высоты набираются на малой тяге? Иначе на разгонном клевке можно в землю приехать. У меня на затяжке у Данилы рвался трос и было когда при затяжке ступенькой трос зацеплялся за элементы лебедки (Данила оперативно его резал ножиком ). В обоих случаях высота была больше 100 метров, клевок штатно отрабатывался.

На хреновой высоте. Но не на совсем хреновой. Я так думаю что метров 15-20 было. Хватило чтобы компенсировать клевок (на фото) в каче выйти и спокойно сесть. Случись такое ниже было бы совсем хреново. Пассажир ничего не понял, а я конечно напрягся.

... да, ситуация не подарок! - трос для затяжки всегда должен быть надёжным, как и не менее надёжным и опытным водила ( -- при тандемной затяжке особенно!!!).

При обрыве ниже - клевок гасится жестко и полностью, посадка в парашютировании. Я такое на себе испытал при затяжке на механической лебедке у Егора в Санчелеево.