Togliatti Fly Team

Первый из Российских пилотов сделал инфинити тамблинг. Жил только парапланами. Опытнейший тандемщик и акропилот. По сообщению Кушлевича:
"Гагры , тандем, завязка на старте,спираль.. Больше ничего не знаю...
После сообщения о пришедшем поступившую мне позвонил ночью в Гагры.. Информацию подтвердили...."
подробнее здесь:
https://paraplan.ru/forum/topic/129587" target="_blank
Земля пухом.

Светлая ему память.
Сегодня в 9 утра проезжая по Гагре смотрели с Леной на гору и рассуждали лётная ли сегодня погода? Я говорил, что лётная, облака высокие.
Лучше была бы гроза...

Жаль парня.
http://paraplan.ru/forum/post/1672371" target="_blank

Что же это было?

Обсуждение: http://paraplan.ru/forum/topic/129587/p ... UWnJW9uh4_" target="_blank

Такая деформация крыла только при рулении весом.
Вышло крыло хорошо, завязок нет.
Рассмотрел подробнее стоп кадр... И подтвердил своё предположение.
Пилот висит на одном карабине....

Yur.Ok писал(а):Пилот висит на одном карабине....

На левом.

Выходит, что ситуация была необычная и мгновенного решения не было.
Надо было переносить вес на правую консоль. Чем это можно сделать? -Правой рукой. Ей-же надо было удерживать параплан от ухода влево. Полная засада. Пока суть да дело - все закончилось.
Но!
По сути, при старте все было нормально, крыло ровное, что невозможно при неподцепе пилота. Значит отцеп пилота или поломка снаряжения произошла уже в воздухе.

Так виднее.

Ольшак Виктор писал(а):Выходит, что ситуация была необычная и мгновенного решения не было.
Надо было переносить вес на правую консоль. Чем это можно сделать? -Правой рукой. Ей-же надо было удерживать параплан от ухода влево. Полная засада. Пока суть да дело - все закончилось.
Но!
По сути, при старте все было нормально, крыло ровное, что невозможно при неподцепе пилота. Значит отцеп пилота или поломка снаряжения произошла уже в воздухе.

Мне кажется что правый карабин изначально не был подцеплен. Слабо верится что это произошло после отрыва. Можно в Ягодном будет эксперимент провести - поназемить вдвоем с одним неподцепленным карабином подальше от обрыва и посмотреть на поведение крыла.
После отрыва от склона пилот сразу проваливается в бок и повисает на левом карабине. В таком положении , удерживая в руках клеванты, он непременно сорвет правую консоль, что и начало развиваться на видео.
Что было дальше неясно. Если пилот не отпустил правую клеванту, то крыло как мне кажется должно было сорваться в негативку. В негативке вращение не быстрое и скорость снижения не очень большая (относительно глубокой спирали). Теоретически есть шанс.
Если пилот отпустил правую клеванту, то тандем получает в таком положении мощнейший импульс и развитие самой глубокой спирали. В спирали шансов выжить очень мало (только если в воду и там как повезет).

Возможно спастись было можно передав управление правой клевантой пассажиру (но здесь нужен пассажир парапланерист, который знает что с этим делать).
Жуткий случай. И ведь это один из лучших тандемщиков России.

Ответ на вопрос как это произошло - есть.
Остался вопрос - по какой причине произошло?