Togliatti Fly Team

Приобрету подвеску и запаску:

Подвеска, размер S или M, Свой рост 167, Вес 65. Желательно с 2-мя протекторами!


Телефон для связи: +7 927 892-21-79 Петр
e-mail: petr.kudryavcev@yandex.ru" target="_blank" target="_blank

Петр писал(а):Параплан DHV1-2, либо 2

Наш человек, страха не имеет.

Ольшак Виктор писал(а):

Петр писал(а):Параплан DHV1-2, либо 2

Наш человек, страха не имеет.

по бразильской системе...

Петр писал(а): по бразильской системе...

В больничке лежать сильно дороже выйдет, чем крыло поменять.

S.Gorenkoff писал(а):

Петр писал(а): по бразильской системе...

В больничке лежать сильно дороже выйдет, чем крыло поменять.

В больничку не тороплюсь! Если есть какие-то дельные советы по приобретению крыла говорите, только рад буду услышать больше мнений - данные характеристики крыла указал с учетом мнений инструкторов в Самаре (Крапивин Алексей) и Новороссийск (Константин Кот).
А про бразильскую систему... - это сказано из-за непростых погодных условий Новороса, тут очень быстро меняется погода, ты можешь взлетать с ветром в 3-5 а посадку осуществлять уже под 12-15. Так как я большее время живу в Нововроссийске то и прислушиваюсь к мнению инструктора, который советует взять 1-2 или 2-ку т.к. при изменчивой погоде важны скоростные характеристики крыла.

Крыло

http://kupi-paraplan.ru/paragliders/int ... atechp44sm" target="_blank

Подвеска

http://kupi-paraplan.ru/harnesses/mussb ... elvet2mnew" target="_blank

Подвески S размера скорей всего вам будут малы, особенно на полетах зимой M в самый раз.

А еще Петр, зайдите в тему безопасность.

Перед покупкой несколько раз подумайте не спеша, надо это вам или нет.

Петр писал(а): данные характеристики крыла указал с учетом мнений инструкторов в Самаре (Крапивин Алексей) и Новороссийск (Константин Кот).
А про бразильскую систему... - это сказано из-за непростых погодных условий Новороса, тут очень быстро меняется погода, ты можешь взлетать с ветром в 3-5 а посадку осуществлять уже под 12-15. Так как я большее время живу в Нововроссийске то и прислушиваюсь к мнению инструктора, который советует взять 1-2 или 2-ку т.к. при изменчивой погоде важны скоростные характеристики крыла.

Что-то я сильно сомневаюсь, чтобы Крапивин Алексей посоветовал начинающему взять 2-ку. Насколько я помню его рекомендации для послешкольника это Ozon Buzz (номер версии какой хотите). Это крыло низ (или середина) EN-B (1-2). А для того, чтобы нормально летать и садится на скорости ветра 12-15 нужен не параплан, а спидглайдер .

Из нашей тусы только Виктор Героминович нормально садился при ветре 12-13 (в Комсе), но и то его при касании двое якорили .

P.S. Обычные рекомендации по налету для типичной 2-ки (EN-C) от 100 часов.

P.S.S Не нужно маниакально ставить во главу угла макс. скорость. Она достигается на полном акселе, а давить его на полную близко с рельефом - выбор реального перца. Одна хорошая ассиметрия (вероятность ее на полной тапке очень вырастает, да и сам процесс протекает гораздо веселее, достаточно посмотреть сертификационное видео) и ты на земле и громко стонешь или кричишь, это как повезет.

При 12 метрах, EN-B, которое способно гарантировано не сдуца.
GIN Carrera и загруженая по верх вилки или с перегрузом.
Летая на этом крыле могу уверенно сказать, что его балансировочная равна 40 как указано в мануале.

Крапивин видимо беспокоица за наши постоянные сдувания, особенно в Комсе.

Петр писал(а):Если есть какие-то дельные советы по приобретению крыла говорите, только рад буду услышать больше мнений

Какие могут быть мнения, если никто тебя в глаза не видел и не знаем как ты летать умеешь?
Так, поболтать от нечего делать, это можно!