Togliatti Fly Team

Француз (судя по титрам в ролике) попытался сеть вроде на нормальную площадку, но не учел ротора
от деревьев. Вроде и деревьев немного и ветер не особо сильный (судя по его скорости относительно земли),
но сложило. Не так давно в связи с падением Сергея в Комсе обсуждали посадку в роторе от деревьев. Похожий
случай, только деревьев и ветра значительно меньше.

Взято отсюда: http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=56520" target="_blank
Видео: " target="_blank

Смотреть можно начинать с 2.30

Мне кажется, что дело не в роторе, скорость параплана вообще никакая, а ветра (судя по деревьям) нет вообще. Задушил он свое крыло клевантами. Да и если принять направление посадки за против ветра, то ротора от деревьев тоже не должно быть.
Поправьте учлета в рассуждениях

Почему это случилось сказать сложно с точки зрения аэролигии места, до деревьев еще далеко. Однако при сильном ветре от них может что-то отбивалось, значит ветер был косой. В общем на месте это было бы понятно, а так только догадки.
Но я вижу:
1. Правя рука не держит клеванту

2. Левая рука. Язык болит уже это повторять, что цепляться за свободные концы это зло.

Игорь Корнев писал(а):Мне кажется, что дело не в роторе, скорость параплана вообще никакая, а ветра (судя по деревьям) нет вообще. Задушил он свое крыло клевантами. Да и если принять направление посадки за против ветра, то ротора от деревьев тоже не должно быть.
Поправьте учлета в рассуждениях

Он не держит правую клеванту, значит не душит крыло, да и душить пока рано.
С другой стороны, если предположить, что он все же его душил и правая клеванта вырвалась из руки, то похожий сценарий вполне возможен.
Но все же, я полагаю, что это ротор неизвестно от чего.

Скорее всего ветер косил слева и пилот заходил не строго против ветра, а вдоль площадки, под углом к встречному ветру. Если бы он задушил крыло, то был бы срывной режим (парашютирование или негатив), а тут именно неотработанное сложение (видно по тени от крыла на земле). При сложении он вообще держится за свободные концы, никак его не отрабатывает , в последнюю секунду перед падением правая клеванта вообще не в руке .

Если смотреть внимательно по кадрам, то видно что
1. Сначала тень от параплана становится толще, то есть он либо тормозит крыло клевантами, либо крыло забрасывает врубившись в термик.
2. Тень становится тоньше, крыло клюёт, но товарищ никак его не компенсирует.
3. Происходит лёгкий доворот влево и почти тут же асимметрия на пол крыла справа.
4. Пилот опять никак не реагирует, он вообще бросил правую клеванту и не пытается тормозить рабочую консоль левой клевантой.
5. Через секунду рабочая левая консоль разгоняется, крыло разворачивается вправо и клюёт в горизонт.
6. Падение.

Короче, либо пилот подсорвал крыло, а потом отпустил и словил асимметрию, которую не отработал.
Либо воткнулся в термик и не отработал клевок после заброса.
В любом случае это не тот случай, когда нужно было "не мешать крылу лететь".

PS: Может быть он бросил правую клеванту потянувшись за запаской... Правильность этого решения можно оценить по видео.

На втором снимке Виктора, пилот и левую клеванту не держит толком. Он её прижал к свободным концам.

DimAir писал(а):На втором снимке Виктора, пилот и левую клеванту не держит толком. Он её прижал к свободным концам.

Видимо это привычка с детства остается, с качелей.

Вы не заметили родригисовские ручки поверх клевант? Я такие клеванты Алексею продал.

slydiman писал(а):Вы не заметили родригисовские ручки поверх клевант? Я такие клеванты Алексею продал.

Заметил.