Togliatti Fly Team

Выбираю новый винт Helix. Хочется 3-х лопастный. Но с ним так неудобно - каждый раз разбирать надо.
На форумах пишут что тяги особо не добавляет, только уменьшает шум и вибрации.
Наверное всё же возьму 2-х лопастный...

У меня 2 лопастной Helix . Он тоже разборный. Из двух частей состоит. Зато не убиваемый. Рубил им даже небольшие деревья.

У меня тоже давно 2-х лопастный Helix.
Я его не разбираю, он прикручен к втулке. Втулка одевается на муфту и крепится одним болтом.
А 3-х лопастный винт придется всегда разбирать, иначе он в машину не влезет.

Я меняю один Helix на другой. Старый буду продавать. Он в отличном состоянии.

КПД выше у двух лопастных винтов. Многолопастные винты ставятся в том случае, когда мотор очень мощный, а конструкция не позволяет поставить винт большего диаметра.

Беру 2-х лопастный Helix H30F 1,25m R-M-08-2.
Я как-то этот момент упустил и летал на новом моторе с винтом от TOP-80.
Теперь понятно почему я не мог залезть выше 4800

slydiman писал(а):Беру 2-х лопастный Helix H30F 1,25m R-M-08-2.
Я как-то этот момент упустил и летал на новом моторе с винтом от TOP-80.
Теперь понятно почему я не мог залезть выше 4800

Ждем новых рекордов )))

Вот инфа для размышления. У меня в паспорте от мотора написано, макс обороты 7200, редукция 1:2,3. По факту тахометр показал 14050. Вопрос сколько оборотов макс по факту? ... Это мне надо 14050/2,3=6108 оборотов в мин. Значит мотор работает не эфиктивно.

Смотря какая у тебя катушка/магнето, запросто может быть 2 искры за оборот, отсюда и тахометр показывает в 2 раза больше.
На моем тахометре все это настраивается.

Причем тут редукция? Я так понимаю речь про обороты именно двигателя, а не винта.
Если у тебя реально 7025 оборотов при паспортном максимуме 7200, ИМХО очень даже не плохо.

У каждого винта есть свои максимальные допустимые обороты. Превышение допустимых оборотов, кончики винта вращаются сверхзвуковой скоростью.И та часть винта которая превышает скорость звука не дает тягу, происходит срыв потока.

О, наука...
Скорость звука в воздухе 331 м/с (при нормальном давлении)
Пусть диаметр винта 1.25 м
Тогда кончик винта достигнет скорости звука при 5057 об/мин
Например мой мотор Snap Ego 120 по паспорту максимум 9000 об/мин, редуктор 1/3.63
Чтобы кончики винта достигли скорости звука, нужно раскрутить мотор до 18356 об/мин.
Получается что на максимальных оборотах кончики винта движутся примерно на половине скорости звука.
Сомневаюсь что можно раскрутить мотор в 2 раза больше максимальных оборотов. Он просто развалится.