Togliatti Fly Team

VVS писал(а):

Tandem master писал(а):Пелоды которые начинали свою летную деятельность с лебедки, в большинстве своем развиваются очень долго и неохотно, а всему виной психологический барьер заложенный на начальной стадии. Лебедка создает мнюху безопасности, грубо говоря тебя постоянно обслуживает персоонал лебедочного комплекса, здесь тебе и тягу сбросят, и по рации подскажут. А на склоне уже ответсвенность ложится на плечи пилота.

Расскажи это топам.

Раскрой свою мысль, что бы понимать всю её глубину.

Это слова топов. Обсуждалось в одном из видео уроков по безопасности. Я вроде достаточно разложил, и чтоб понять ту самую глубину, нужно лишь немножко подумать...)

Политиу закрыли. Все тролят не по детски тут. Отрываются. Иван тут лишний.

П.с. для Ивана. Завтра приезжай на склон в Комсу. И в субботу.

VVS писал(а):

Tandem master писал(а):Пелоды которые начинали свою летную деятельность с лебедки, в большинстве своем развиваются очень долго и неохотно, а всему виной психологический барьер заложенный на начальной стадии. Лебедка создает мнюху безопасности, грубо говоря тебя постоянно обслуживает персоонал лебедочного комплекса, здесь тебе и тягу сбросят, и по рации подскажут. А на склоне уже ответсвенность ложится на плечи пилота.

Расскажи это топам.

Раскрой свою мысль, что бы понимать всю её глубину.

Могу ошибаться, но видимо он имел ввиду то, что старты на лебедке в Раковке происходят при участии РП (Руководитель полетов) и используется радиовещание для предупреждения изменения погодных условий и предотвращения ЛП на старте. При старте с горки (Тольятти) РП не нужен и опасность не нужно предотвращать, а понять на собственных костях.
Старты с горки в Раковке тоже происходят с участием РП и тоже используется радиовещание...
Но мысль нужно донести, я дзен не познал.

Tandem master писал(а):

VVS писал(а):

Tandem master писал(а):Пелоды которые начинали свою летную деятельность с лебедки, в большинстве своем развиваются очень долго и неохотно, а всему виной психологический барьер заложенный на начальной стадии. Лебедка создает мнюху безопасности, грубо говоря тебя постоянно обслуживает персоонал лебедочного комплекса, здесь тебе и тягу сбросят, и по рации подскажут. А на склоне уже ответсвенность ложится на плечи пилота.

Расскажи это топам.

Раскрой свою мысль, что бы понимать всю её глубину.

Это слова топов. Обсуждалось в одном из видео уроков по безопасности. Я вроде достаточно разложил, и чтоб понять ту самую глубину, нужно лишь немножко подумать...)

Пруфы в студию, не поленись Вова. Может ты не так информацию воспринял?
И ещё пжлст, проведи для себя сравнительный анализ долго и неохотно развивающихся лебёдочников и быстропрогрессирующих динамистов.

Как показывает правило мнюха безопасности возникает от быстрого "развития" (все могу и все умею).

... странная неверная психология: всё зависит от внутреннего корневого стержня личности, его умения быстро всё схватывать и понимать суть проблемы, иные по жизни туговаты , и даже всю жизнь учась чему нибудь, не могут достичь элементарных навыков и уверенности в себе, пытаясь прикрывать свою бздиловатость демагогией о правильном подходе к процессу познания и приобретению навыков!!! А иные легко вписываются в суть познания мат. части и в суть её эксплуатации, быстро становятся на *крыло*, замечательно и бесстрашно летая, обретая опыт, а опыт у пилота появляется только в небе, с налётом часов изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год при при полётах в разных ( зачастую и в экстремальных!) метеоусловиях!!! - тогда и травматизма больше шансов избежать!!!

Какие могут быть разные метеоусловия для полёта в динамике?
Ну разве что самому намеренно залезть в жопу и героически из неё выбираться.
Ви мене только не говорите про злую термичку и прочие "зачастую экстремальные" условиях над водой.
Не, ну можно взлететь с помощью товарищей в предельных условиях, согласен.
Но, тут у здравого пилота возникает вопрос, а найуха?

Какие могут быть разные метеоусловия для полёта в динамике?

... (полный пипец!) тогда лучше сидеть на земле,на склоне, звездоболить и строить из себя опытного пилота почти постоянно, в ожидании погоды!!! При полётах в *динамике* неожиданности В ВОЗДУХЕ могут приходить и при взлёте в изначально *МОЛОЧНЫХ* условиях!!!!!! Это знает, тот кто летает на разных взлётных склонах, а не сидит дома, и спрашивает: как там погода, *хорошая* для моего принятия решения на взлёт, или ну её на *.уй*.!?

Саша, ну шо за имоции?
Ви бываити в Раковке, и знаити за нас усё.
К чему такие эскапады?
И конечно таки, вам известно, что лучше сидеть и "звездоболить" на земле и мечтать о небе, чем быть в небе и таки очень... очень... и очень хотеть на землю.
Побэрэгите ваши нерви.
А то создаётся мнение, шо ви инохда неадекватны в своих выводах.
Донт вори, би хэппи.

Так их Иваныч! Диванных парапланеристов.
В ТFTeam с появлением лебедки-малинки активно развиваются термические полеты.
Естественно полетов в динамике будет больше, поскольку склоны у нас в шаговой доступности, полеты в динамике не требуют никакой организации и доп затрат. Приехал когда хочешь - полетал сколько хочешь и уехал.
Но мы так оторвались от темы . Обожаю наш форум!
Иван, если ты территориально в Самаре - однозначно в Вектор обращайся. Я почему то подумал что ты в Тольятти, поэтому включился в рекламу нашей команды. Но даже отучившись в Векторе ты всегда сможешь стать членом TFTeam. Для этого нужно просто на форуме написать : " Прошу принять меня в TFTeam. Обязуюсь летать максимально часто и безопасно, много заниматься наземкой, и уважительно относится к Виктору Героминовичу."
Я знаю что у тебя возник только один вопрос : "А кто такой - Виктор Героминович?"
Виктор Героминович - альфа и омега парапланеризма Самарской области, духовная скрепа, добро и терпение. Давным давно он канонизирован. Про него еще в 2009 году благодарные ученики сочинили несколько гимнов

Лёша, жги!