Togliatti Fly Team

Завтра с утра буду снимать с воздуха благотворительную акцию от Жигулевской ГЭС по уборке берега заповедника в районе села Богатырь. Кто хочет присоединиться - в 9 встречаемся у петуха за Жигулевском. Денег не платят - просто полетаем и пофоткаем. Начало акции в 11.00
Сегодня по этому поводу достал из закромов запыленный мотор. Наверное года 2 не летал на нем. Протер пылищу, поменял масло в редукторе, залил бензин. Выехал в поле. Завелся движок сразу. Но возникла проблема - в бензобаке в районе крепления бака к установке я видимо перекрутил и появились трещины через которые бензин начал вытекать. На работающей установке в эти трещины подсасывало воздух, что мешало стабильной работе двигателя. Блин, завтра лететь , а тут такая засада - что делать? Помогли мне Игорь и Роман . Заклеили трещины суперэпоксидкой.

К сожалению не могу, еду в Самару, в другой день бы с удовольствием.

Мотор сделали. Пружинка в бендексе новая. Винт проклеил. Катушку зажигания поменял на новую.
Купил катушку зажигания с коммутатором cdi для скутера Suzuki Sepia. 1200 рублей. Искра очень хорошая. Осталось завести мотор и попробовать его в работе.

Итак, полеты на экологическом мероприятии "Оберегай" от РусГидро . Место - поселок Богатырь в Жигулевском заповеднике, рядом с Ширяево. Мотор Скай 100, крыло Сергея Горенкова Nova с новой стропной.
День сегодня для полетов был изумительный. Легкий ветерок сначала дул откровенно с гор. Мы были в роторной зоне.
Мест для старта нет ни фига в Богатыре.
Сначала разложились на местном пляжу. Сделал пару попыток взлететь - не прет.









Ноги вязнут в песке, с одной стороны деревья, с другой Волга. Места для маневра нет вообще. Крыло не встает как надо. Потом прибыл Омик и на пляж навалила толпа отдыхающих, старт вообще стал невозможен.
Собрались было ехать в Ширяево,чтобы стартовать оттуда, но мероприятие уже началось и нужно было ускоряться. Решили стартовать рядом с пристанью.






Небольшая тропка под уклон. Есть метров 20 для разбега и вода. Раскладываюсь. Набегает КУЧА народа.





Все фоткают . Лажать нельзя. Как же я облажался... Стартую передним, ломлюсь как конь. Уже отрывает , но тут же просаживает. Рублю в щепки какие то кусты, перепрыгиваю через валуны. Вода уже вот она - нужно срочно принимать решение- стоп машина! Юзом торможу у самой кромки воды, крыло улетает в матушку Волгу. На мне спассистема Agama и зеркальный фотик Nikon. Рядом моторка с мужиками, готовыми вытащить в случае чего. Не утону, но имущество утрачу. Народ выдохнув, разочарованно расходится. Достаем из воды крыло, превратившееся в маленький невод. Сушим. Сохнет быстро, ветер к тому времени крепчает и доворачивает на запад, вдоль русла реки. Стартую обратным стартом. Фигня какая то. Крыло ватное, рушится, не стоит. Стоит тронуть клеванты, оно валится назад. Чувствую себя чайником как в 2005 году когда также не понимал что же происходит. Как потом оказалось- все дело в волшебной аэрологии этого места. Делаю попытку за попыткой. Устал, еле на ногах стою. Но не прет. Грешу на все - на мотор, на крыло, на двухгодичный перерыв в моторных полетах, но ведь совсем не прет...
Дождался порыва ветра. Обратный старт, разворот, полный газ - полетели. Вроде не просаживает, но некая нервозность витает в воздухе. Отлетаю чуть на воду и повыше -о чудо! - все стабилизируется. Крыло адекватно реагирует на газ и клеванты и мощности движка с запасом.
Спирали вваливать на нем - песня. Получил большое удовольствие от полета, выше уровня гор на вылазил, фоткал мероприятие и окрестности.









Захожу на посадку туда же откуда взлетал, намечаю глиссаду, все ок. Только опускаюсь ниже уровня деревьев. И вдруг что то сверху быстро и решительно опускает меня на землю, вернее на мусорную кучу, которую я должен был перелететь с хорошим запасом высоты.



Такое вот местечко. Самое главное все живы-здоровы, матчасть целая, задача организаторов выполнена.

Спасибо Сереге Горенкову за поддержку и предоставленное крыло для этого не простого полета.

В Ширяево надо было взлетать.
У нас в Солнечной поляне корпоративных был с коллегами из США.
Я взлетал в Ширяево с пляжатбез всяких проблем.
Но потом правда приводнился из-за слетевшего со свечи провода. Все были в восторге.

Леша, ты герой!

Алексей молодец! Старт с маленькой площадки с помехами без нормального разбега (еще и местные потом машину с прицепом рядом поставили, сами ушли на лодке). Я домой приехал уставший, а всего-то раскладывал крыло, а тут весь день наземка с мотором . Хорошо погода помогла, нужный ветер и без термички. Крыло тоже как-бы не совсем простое, хотя и EN-B low, склонно к недовыводу, относительно тяжелое, 6.8 кг + песок внутри слегка (несколько стартов до этого на пляже) , гельвенор верх, к нему надо привыкнуть (как и ко всем крыльям от Nova). Но зато в нем есть фирменная управляемость от Nova (рулится небольшими ходами клевант, а до срыва далеко, при даче веса с хорошим ходом клеванты можно развернутся на месте). Помню в Раковке при обработке потока получил на нем подсрыв консоли, никаких проблем, тут же приотпустил и все. Из курьезных случаев на этом крыле могу вспомнить полет в Комсе в августе 13-го года (в этот день Сергей modelist упал). Строповка A-ряда у него 1+1 (по одной стропе на молью), я хотел сложить уши около старта, но потянул центральные стропы вместо ушных. Что меня остановило, та к это относительно большое усилие (для сложения ушей надо гораздо меньше), вовремя остановился, а то была бы фронталка на высоте 20 метров над бетонным бордюром , как-то так.

Сергей, может крыло пора менять?

Ozone Sirocco весит 3 кг и выводится лёгким движением руки.
Я тут в деревне взлетал... и вдруг до меня дошло что мне ветра 1.5м/с достаточно чтобы его поднять и спокойно держать над головой неспешно прогуливаясь по дороге.
И не нужно ломиться передним стартом как лось!
Кстати выводится крыло на полностью затянутых триммерах.
ASA Стимул на затянутых триммерах можно было даже не пытаться выводить - бесполезно.

Одно мне не понятно - неужели нельзя было отойти в другое место?
Ну пусть не в Ширяево, но вон на фотке около карьера огромный пляж.
Взлетать с пятачка в роторе было принципиальным условием?

VVS писал(а):Сергей, может крыло пора менять?

Я сейчас на этом крыле (Nova Rookie) практически не летаю (только зимой, когда M2 жалко ), оставил его для получения начальных навыков полетов на моторе.

P.S. Практически это же крыло (с небольшими переделками) и другой стропной Nova до настоящего времени выпускает как моторное (Nova Speedmax)
https://www.nova.eu/ru/gliders/speedmax/