Togliatti Fly Team

Все уже сказано. Асимметричный срыв потока - отпускание крыла - разгонный клевок в склон. Лично я стоял боком к Иванычу и повернулся когда уже была финальная фаза - пилот летел в склон, скрываясь за перегибом. Я не видел ни начало процесса, ни удаление от склона, ни высоту. Это хорошо видел Гоша, который стоял рядом. С его слов это было похоже на боевой разворот в склон. Он видел и начало негативки и клевок.
Было бы лучше падать в срыве чем в клевке - вопрос спорный. Нас на СИВе учили - лучше падать в срыве чем в клевке. Но в срыве очень легко прилететь на спину. В вопросе нога или спина я бы выбрал ногу.

Алексей Мещеряков писал(а): Было бы лучше падать в срыве чем в клевке - вопрос спорный.

Он всё равно, ничего не смог бы или не успел сделать. Да и речь не об этом.
Мне кажется мною уже сказано даже больше, чем было нужно. Мы с Виктором все моменты обсудили пару лет назад.
Надеюсь он тебе передал всё доходчиво.
Всего доброго.

Да, много понаписали...

Добавлю немного по делу!

Александр Иванович грузит своё крыло по низу вилки.
В субботу на Кубке Вяткина в дульник 10-11м/с многие спокойно летали даже не пользуясь акселем, а Александра Ивановича мгновенно сдувало при попытке старта.

В слабый ветер все летают на поджатых клевантах на минимальных скоростях.
Для меня вообще загадка, зачем это делать, ведь удовольствия никакого.
Другое дело если НУЖНО, например покатать кого-то или заснять что-то постановочное, и то лучше перенести на более подходящую погоду если есть возможность.
Все наверное помнят как меня сдуло в Морквашах. Тогда мы снимали видео для журнала "За рулём" и на следующий день ребята уезжали, нужно было отснять, без вариантов.

Так вот, крыло загруженное по низу + максимально поджатые клеванты = размазанная граница срыва, недостаточная информативность на клевантах и как результат то, что произошло.
Я однажды в слабый ветер в Ульяновской области на горке катал пассажирку на своём "тандеме" Gin Zulu L. Перегруз выше вилки 20кг. После нескольких подлетушек вдоль склона на высоте 1м мне это надоело и я спланировал вниз, сделал несколько галсов и уже готовясь к посадке внизу в полный штиль пытался максимально затормозить крыло. Там было полно места, высокая трава, абсолютно безопасно. Уже на высоте 50см я практически висел на клевантах (представьте себе упражнение на брусьях или скорее на кольцах). Я так и не смог сорвать крыло пока мы не коснулись земли ногами.

Благодарю, Дима за замечания по существу вопроса. Действительно : недогруз+слабый ветер+поджатые клеванты+ разворот = большая вероятность негативки.

Я знаю, почему крыло сорвалось, но не скажу, это прерогатива самого Александра Ивановича!

VVS писал(а):Не надо фанатично меня править.

Наконец-то я дожил до периода тотального террора на форуме со стороны модератора, который ранее был слишком толерантный!
Я, сторонник монархического строя, глубоко приветствую чистку форума! Я отказался от демократии уже более 10 лет назад.
*Написано безотносительно к посту Володи.

Ольшак Виктор писал(а): Я, сторонник монархического строя

Велик шанс получить в цари диктатора, пойдет ли это стране на пользу

MaSaY писал(а):

Ольшак Виктор писал(а): Я, сторонник монархического строя

Велик шанс получить в цари диктатора, пойдет ли это стране на пользу

Да здравствует Путин?

Друзья давайте в этой теме без оффтопа.
Правила общения на форумах Togliatti Fly Team
http://togliattiflyteam.ru/forum/viewto ... 092#p45092

Александр Иванович летает на крыле U-Turn Passion с удлинением почти 7! 6.85 http://para2000.org/wings/index.html
Ход клевант до границы срыва на таких удлинениях очень короткий.
Это очень серьезный аппарат.
Это уже не первый негативный срыв у него в Ягодном, ему в прошлый раз очень повезло.