БЕЗОПАСНОСТЬ

[Владимир Васильев]

Само по себе сообщение о катастрофе - ещё не аргумент. Аргументы будут после выяснения причины (или не будут). Колоб, не могу найти на reaa обсуждение данного случая

[kolob]

[kolob]

Может у него также было но повыше

[Роман]

Может у него также было но повыше

Тут подробный разбор почему это произошло:

[Ольшак Виктор]

Непонятно, зачем так валиться на землю, если у тебя есть 70% или более раскрытого крыла.

[kolob]

А чего он из спирали не стал выходить? Клеванты потерял...

[Алексей Мещеряков]

В комментариях пишут что этому предшествовало его столкновение в воздухе с другим пилотом, где он порвал себе крыло. Возможно в этом причина что его затянуло в спираль.

[Dimon63]

В комментариях пишут что этому предшествовало его столкновение в воздухе с другим пилотом, где он порвал себе крыло. Возможно в этом причина что его затянуло в спираль.

... вооот, Виктор Героминыч.... нельзя летать на порваных крыльях...

[S.Gorenkoff]

Виктор Героминович хочет заплести интригу. Тема уже некоторое время обсуждается на пп.ру (https://paraplan.ru/forum/post/2173586). Основной тренд обсуждения - варум не кинул запаску в ротации. (В последнее время случаи ротации до земли участились (это к теме, что параплан безопасный аппарат и выходит из всех критических режимов)).

[Ольшак Виктор]

Я думаю, что если человек валится в спираль и при этом не тянет клеванту, для торможения крыла, то значит у него ступор, значит полёты для него, более опасное занятие, чем для остальных.