Togliatti Fly Team

kolob писал(а):...парамотор, батенька творит эти чудеса.

Ты ошибаешся, в районе 3-50 видно обе руки и они без гашетки так что это свободник, но как он туда попал?

Думал, это очевидно. Ну ладно.
Вернулся, убедился.
Обрати внимание на 37-38 секунды именно в левом нижнем углу экрана четко видно ограждение парамотора. Незаморачивайся.

полет над облаками

Я не про это видео говорю

Нашёл спасибо

я всегда задавался вопросом-почему Раковка и Тольятти не близнецы и не братья.хотя про общение промолчу.оно супер.отличие в том что раковцы летают высоко и далеко.мы тремся у склона большую часть погодного времени.и вопрос-у кого реакция будет будет быстрее при внештатной ситуации при равных условиях?у раковцах у которых на высоте вагон времени или у простых ставропольцев на волге?

серега писал(а):я всегда задавался вопросом-почему Раковка и Тольятти не близнецы и не братья.хотя про общение промолчу.оно супер.отличие в том что раковцы летают высоко и далеко.мы тремся у склона большую часть погодного времени.и вопрос-у кого реакция будет будет быстрее при внештатной ситуации при равных условиях?у раковцах у которых на высоте вагон времени или у простых ставропольцев на волге?

Время реакции, это вопрос физиологически-психологический. А по исходным условиям у склонотёров время на принятие решения гораздо меньше.

Значит что?реакция на принятие решения выше

серега писал(а):Значит что?реакция на принятие решения выше

... не всегда и не у всех: - это уж зависит от индивидуальных особенностях человека, и в не меньшей степени от НАЛЁТА пилота,то бишь, опыта!!! - есть пилоты, которые спокойно и постоянно летают в молочных условиях, избегая опасных,сложных метео условий,восседая на склоне и наблюдая,как другие в это время летают, борются со здуванием,с фронтальными сложениями, выполняют элементы высшего пилотажа, при этом накапливая опыт работы с крылом,познавая крыло в экстремальных условиях! - и тех, и других не следует обсуждать и осуждать, у каждого своё отношение к экстриму!!! У высотников-маршрутников особая прелесть полёта, да и экстрим на порядок выше: - уже одно,что под тобой 1,5-2-2,5 тыс. метров,а то и более,и земля как на ладони - заставляет душу кричать от восторга, а сердце биться в унисон с душой!!! - это непередаваемое состояние гордости и радости ( уж поверьте мне лётчику, с 18 лет за штурвалом!) . Был бы я помоложе - непременно увлёкся бы маршрутными полётами!!! - там и борьбы с крылом хватает, и сложений всякого рода!!! Одно действительно отличает маршрутников от склонотёров ( с лёгкой руки Данилки прилипшее прозвище !) : - для выхода из экстремальной ситуации больше времени чуток, и запаску можно использовать! Но опять же зависит от опыта и индивидума!!! ( немало посмотрел видио материала, где маршрутник сам себя загоняя в угол,даже во время СИВа не может даже правильно выбросить запаску или во время принять решение на её выброс!!! - и смерть, к сожалению!!! Но лучше не о грустном, наши маршрутники слава богу, и опытны и живы!!! (пока слышал только про Ашурова.)

Ну вот. все встало на свои места.кроме погоды.ветер есть но и дождь есть.рыбалка есть только рыбы нет.быстрого восстановления Александр Иванович.

В Раковке тоже есть засада - это смерчики (термичка, разгар летнего дня). Один раз попал на затяжке, года два назад, высота метров 150, бррр, неприятно. Андрей Мочалов (Деревянный) тоже рядом с рельефом в смерчик попал, видео есть, упал в негативе без особых последствий (повезло). Тут уже было, обсуждали, я термичку рядом со склоном не люблю. Для меня Раковка - это только лебедка.