Togliatti Fly Team

Не знаю что происходит в штиль. Но в динамике почти каждый тольяттинец на своей шкуре испытал что значит сложить уши в усилении. Никаких ушей при попадании в усиление!

Алексей Мещеряков писал(а):Не знаю что происходит в штиль. Но в динамике почти каждый тольяттинец на своей шкуре испытал что значит сложить уши в усилении. Никаких ушей при попадании в усиление!

Не, ну так то Юра правильно написал (применительно к Комсе, если усиление такое что аксель не помогает) про уши+аксель "сесть на ёлки поближе к склону". Просто на акселе сдует дальше
Если аксель позволяет вперед пробиваться то только аксель жать надо, уши добавляют скорость снижения но и дают уменьшение горизонтальной скорости и тут пилот должен решить какую технику применять в зависимости от скорости ветра, высоту, удалении от склона.
И кстати никто не мешает в комсе проверить все эти режимы в нормальных условиях.

В TFT лекций не читают. Вся теоретическая подготовка в домашних условиях . На склонах только практика.
На видео те кто были под склоном и висели на ушах - были вне зоны усиления и все делали правильно. Кто делал уши в зоне усиления - ускорял процесс сдувания и познавал это на своем опыте. В TFT- самые лучшие и талантливые пилоты

Brother Fox писал(а):

Алексей Мещеряков писал(а):Не знаю что происходит в штиль. Но в динамике почти каждый тольяттинец на своей шкуре испытал что значит сложить уши в усилении. Никаких ушей при попадании в усиление!

Не, ну так то Юра правильно написал (применительно к Комсе, если усиление такое что аксель не помогает) про уши+аксель "сесть на ёлки поближе к склону". Просто на акселе сдует дальше
Если аксель позволяет вперед пробиваться то только аксель жать надо, уши добавляют скорость снижения но и дают уменьшение горизонтальной скорости и тут пилот должен решить какую технику применять в зависимости от скорости ветра, высоту, удалении от склона.
И кстати никто не мешает в комсе проверить все эти режимы в нормальных условиях.

Женя , мы летаем в Косе чаще всего . Это самое самое летное место в Самарской области по частоте полетов. 1000 раз мы проверили эти режимы в нормальных условиях . Именно на основании личного неоднократного и систематического опыта и выработалась эта рекомендация на случай усиления - выжимать аксель если ты находишься над перегибом либо вблизи его и не трогать клевант. Когда ты улетел от перегиба - делай что хочешь.
Теоретизировать можно бесконечно, достаточно одного полета в сильный ветер в Комсе чтобы понять что и как.

Добрый вечер. А нет ли фотографии или видео сегодняшнего места старта в Комсе,хочу проанализировать возможность завтрашнего старта.

Sel писал(а):Добрый вечер. А нет ли фотографии или видео сегодняшнего места старта в Комсе,хочу проанализировать возможность завтрашнего старта.

А на слово поверишь?

Рома вечером кино крутить будет. Так, что посмотришь место старта.

Ольшак Виктор писал(а):

Sel писал(а):Добрый вечер. А нет ли фотографии или видео сегодняшнего места старта в Комсе,хочу проанализировать возможность завтрашнего старта.

А на слово поверишь?

. поверю,но сначала фото,хочу новую "следовую" теорию проверить.

Слава, теория хорошо, но практика сегодняшнего дня была просто аху.. , пардон замечательная!!! Налетались от души! Если по порядку, было так:
-10-11- Тучи, влажно, я долго не смог летать, периодически садился отогреть лицо и руки.
-.Позже появилось солнце , хмарь стала уходить, но я мёрз, особенно руки. Морда привыкла.
- После 15 становилось всё лучше и лучше. Выдувало хорошо, заметно потеплело. Мы с Вовкой крутили спирали, класс! Давно так не веселился! Вован, как Диман ( Каракозов) орал в спиралях от удовольствия! Летали все кто приехал и учлеты , и не учлёты. В воздухе были крылья разных годов выпуска от 1997 до 2014, увы 2017 замечены не были. Были А, В да и С, компеты не приезжали.

Могут тут рассказывать сколько угодно про термичку, маршруты, давать советы на каких и где крыльях летать надо, но лично мне пох.., я сегодня получал удовольствие летая на "С" в динамике, а не звиздел с умным лицом на диване!

Ну что,судя по видео, надо ехать к 10,самое то для старта будет,а сяду внизу, если на верху не очень будет.