Togliatti Fly Team

Повторяю.
Кокон за 1200 евро решает все вопросы.
Как с повышением самооценки, так и вследствии её повышения, ведёт к повышению лётного мастерства.
Белокопытого спросите.
Ён, вам усё пояснит.

Раковцам надо объяснять по другому!
Рома! Приезжай в субботу в Комсу. Вечером, за рюмочкой коньяка, я тебе всё объясню!

Ольшак Виктор писал(а):Раковцам надо объяснять по другому!
Рома! Приезжай в субботу в Комсу. Вечером, за рюмочкой коньяка, я тебе всё объясню!

Вить, я сезон закрыл в конце февраля. Следующий вылет когда высохнет.
Но, спасибо за приглашение.

Кстати, хорошие и щедрые такие учлеты у ТФТ, крылья дарят и сразу переходят на Цэшки.

Надо было идти в ТФТ учиться и летать на Цэшке, а то у меня хронология обучения: Архиповский(2015) Сафронов (2016) и до сих пор даже не думаю о Цэшке (не нужна). Чайнег и бесперспективный начинающий пилот с медленным прогрессом!

S.Gorenkoff писал(а):

FrankSinatra писал(а): ... Виктор, ветровой диапазон расширяется от уровня расширения безоотвесвенности к себе самому, но никак не с помощью ЛТХ крыла. Вопрос динамика и EN-C/D не раскрыт.

Колхоз дело добровольное. Кто на чем хочет, на том и летает. (Кому нравится арбуз, а кому свиной хрящик). Нравится летать на Ашке - вперед, (многие и летают), нравится на D или CCC-> никто не осудит. А вопрос зачем летают, он риторический. Он вообще не раскрыт.

Бесспорно!О вкусах даже обсуждать не хочу).
Но мой вопрос о EN-C/D в динамике это не вопрос о вкусе, а вопрос об обоснованности данного выбора. По моему мнению ЛТХ крыльев в купе с их злобностью (а рельеф то ой как рядом), не делают данные крылья интересными для полетов в динамике.

FrankSinatra писал(а):Но мой вопрос о EN-C/D в динамике это не вопрос о вкусе, а вопрос об обоснованности данного выбора. По моему мнению ЛТХ крыльев в купе с их злобностью (а рельеф то ой как рядом), не делают данные крылья интересными для полетов в динамике.

Мы в Тольятти хорошо летаем и учим хорошо летать. Нам С-Д-шки не страшны.
А ещё мы любим сдуваться. Народная забава.

Ольшак Виктор писал(а):

FrankSinatra писал(а):Но мой вопрос о EN-C/D в динамике это не вопрос о вкусе, а вопрос об обоснованности данного выбора. По моему мнению ЛТХ крыльев в купе с их злобностью (а рельеф то ой как рядом), не делают данные крылья интересными для полетов в динамике.

Мы в Тольятти хорошо летаем и учим хорошо летать. Нам С-Д-шки не страшны.
А ещё мы любим сдуваться. Народная забава.

Получается, летаем в динамике на EN-C/D потому что можем .

Всем спасибо за ответы . Кроме того что нужна идти в школу учится , ничего полезного я не увидел !!!!
Какие все стали крутые. Занимался с 5 ого класса картингом и вспоминаю времена.
А тут вы начали про школы рассказывать. Спрошу советы у буржуйских друзей! в общем всем спасибо !!!

Почитайте свои переписки 2011 года ))

FrankSinatra писал(а): Бесспорно!О вкусах даже обсуждать не хочу).
Но мой вопрос о EN-C/D в динамике это не вопрос о вкусе, а вопрос об обоснованности данного выбора. По моему мнению ЛТХ крыльев в купе с их злобностью (а рельеф то ой как рядом), не делают данные крылья интересными для полетов в динамике.

Ты ещё спроси зачем люди в Ягодном на акро компетах летают ?

Иван писал(а):Спрошу советы у буржуйских друзей! в общем всем спасибо !!!

Не парься так сильно. Здесь почти принято флудить. Или трындеть!
Кстати, тебе Роман сразу подобрал комплект для полётов, остальные согласились.
FrankSinatra не в счёт, он тут ещё зелёный!