Togliatti Fly Team

Выравнивал форматы от двух камер к конвертере и качество попортил.

Интересный способ старта в сильный ветер! Однозначно надо пробовать.

Интересный способ старта в сильный ветер! Однозначно надо пробовать.

Сильного ветра на видео не наблюдаю.

Роман писал(а):

Интересный способ старта в сильный ветер! Однозначно надо пробовать.

Сильного ветра на видео не наблюдаю.

Для показа принципа старта не обязателен сильный ветер.
Он показывает, а не доказывает.

Подобный тип старта в сильный ветер сомнителен, выстрел может произойти с перекосом в любую из сторон.
Может прокатить раз два, но на третий кинет так что мало не покажется.
Самый проверенный метод уже давно всем известен, но по недавнему видео его мало кто использует.
Метод так и назвали на Параплан ру, вывод методом кобры (тк крыло похоже на кобру в момент выхода).
Крыло выводишь одним боком, тк крыло в таком положении тебя сильно не кидает тк выходит в рабочее положение не всей площадью, а постепенно и в предсказуемом направлении.

Абсолютно согласен с Романом!!!

Идея интересная, но лишаешь себя управления клевантами.
Надо учится кобра старту

Вот неплохой вариант. Смотреть начиная с 4.50
http://altair-aero.ru/publ/stati/osnovy ... /16-1-0-25

Коротков Олег писал(а):Вот неплохой вариант. Смотреть начиная с 4.50
http://altair-aero.ru/publ/stati/osnovy ... /16-1-0-25

Акробатика. В действительно сильный ветер счёт идёт на миллисекунды. И всё надо успеть сделать. А здесь по большей части получится кайтинг. Можно пробовать, но я не буду. Старт с клевантами в одной руке это не серьёзно.

Преимущества метода очевидны- в одной руке газ, в другой тормоз. Крыло после вывода в нужный момент легко притормозить. И управлять просто, разворачивая крыло не клевантами, а задними рядами непосредственно. Кайтинг-это когда мы обратным стартом выводим крыло, а притормозить его быстро не можем, потому что в обеих руках А-ряды. Да и прочие кобры сомнительны в исполнении, по крайне мере для меня. Можно поэкспериментировать: выбрать несколько методов старта в сильный ветер и, при условии подстраховки (якорения), испытать. Только моего опыта маловато, зато при испытаниях могу быть на якорении.