Полеты в Комсе

[FrankSinatra]

Началось, девайс для съёмки плохой, крыло почти сорвал и вообще надо было на крыши авто садиться .
В рамках дружеского стеба. Ни одной трамвы (даже ушиба) или летнего происшествия за недолгие 2,5 полетных года.
Как в Тольятти с данной статистикой и почему на месте старта/посадки образована автостоянка?

[Алексей Мещеряков]

Поддержу коллег в их критике пампирования на посадке внизу.
Вот видео от первого лица с СИВ курса 2010 года, когда одна хорошая девушка поломала так позвоночник

А девайс у тебя хороший, я тоже такой хочу.

[FrankSinatra]

А как правильно прокачивать надо? Меня так учили -энергичнее.
Это крыло сложновато сорвать, я три обмотки строп делал и тянул ниже жопы, получилось не с первого раза.

[S.Gorenkoff]

А как правильно прокачивать надо? Меня так учили -энергичнее. ...

https://paraplan.ru/forum/topic/117649

Оттуда же:

"Я вчера наступил на болезненные грабли. Пресловутое "управляемое парашютирование" закончилось задним свалом и падением на спину метров с 10. Шея болит. Парашютирование я освоил давно и регулярно пользовался им на посадке. Метров с 10 зажимал и садился в точку. А вчера решил выпендриться и продемонстрировать Кушлевичу сию "диковинку". Зажал метрах на 60, прямо над смотчиком и успешно катился вертикально вниз метров 50. А дальше без предупреждения мы полетели гораздо веселей. Смотчик не пострадал, чего не скажешь обо мне. Так что не будьте такими лохами как я и осторожней с проверкой Шеленковских "штучек".

[Алексей Мещеряков]

А как правильно прокачивать надо? Меня так учили -энергичнее.
Это крыло сложновато сорвать, я три обмотки строп делал и тянул ниже жопы, получилось не с первого раза.

Все правильно учили.
Дело в том когда нужно применять пампирование. При посадке наверху, в условиях стабильного динамика его можно отлично применять, чтобы сесть на ограниченную площадку. В условиях когда ветра мало, при посадке внизу, пампирование вредно и опасно, поскольку лишает тебя скорости. А скорость при посадке в штиль - это залог комфортной и безопасной посадки, поскольку позволяет сделать качественную подушку. На посадку внизу заходим на максимальной скорости, подняв руки вверх и в метре перед землей затягиваем симметрично и глубоко обе клеваты, делаем подушку, полностью гася горизонтальную скорость и приземляемся на ноги а не на попу.

[FrankSinatra]

Учту, хотел скорость загасить - чего хотел достичь не получилось. Попа, попе рознь. Посадка на ноги, но шибко скользко на льду

[Алексей Мещеряков]

Да, все верно, когда садишься внизу скорость гасится одним решительным движением перед касанием земли. Сброс скорости пампированием на подлете = жесткая посадка с приличной вертикальной составляющей.

[Евгений]

Смотрите и не повторяйте:

[Алексей Мещеряков]

Да все у тебя нормально с посадкой. Если бы я крыло свое на старте не раскорячил, все было бы ровно.

[Евгений]

Перетянул левую клеванту до касания земли.