Togliatti Fly Team

S.Gorenkoff писал(а):

Ольшак Виктор писал(а): А я беспокоюсь.
Сегодня летал на крыльях учеников. Крылья Саши и Василия.
...
Крыло легко управляется, относительно короткий ход клевант! Всё просто великолепно! А что вы скажете про то, что если крыло сложит в полкрыла и надо будет не сорвать оставшуюся часть крыла, не дать крылу клюнуть, а всё это требует на этих крыльях абсолютного чувства крыла и абсолютно точной работы с клевантами, когда чувствуешь границы срывных режимов на остатке раскрытого параплана.

У этих крыльев размер XS, вилка 70-90. Виктор Героминович перегружал их кг на 30 Если пилот будет в вилке (и то, ближе к низу), все будет по другому. Что касается Mentor 2, то у него есть особенность - он управляется относительно небольшими ходами клевант, а до срыва там еще далеко (иначе он бы не получил бы сертификацию EN-B, там есть параметр оценки величина хода клевант до срыва). Когда его тестировал теоретик - то у него была к Ментору 2 одна претензия - при сильном сложении (более 60% размаха) из-за лесок характер раскрытия не стабильный (иногда курсовое отклонение достигало 270 град.). Когда у меня было сложение в Морквашах на М2 на акселе (я еще тогда искупался в весенней Волге) крыло повело себя предсказуемо - отклонение по курсу меньше 180, но пришлось компенсировать клевок на весь ход рук, улетело вперед оно достаточно далеко. В термичку М2 ведет себя живо, к этому надо привыкать (при выходе из потока при разгрузке консолей бывают такие недосложения, передняя кромка повисает на лесках, но уже через секунду само расправляется).

Алексей Мещеряков писал(а):Проехать на старт можно даже на легковушке.

Роман писал(а):Вчера в Ягодном: