Togliatti Fly Team

Ольшак Виктор писал(а):

Алексей Мещеряков писал(а):Как то жестковато Виктор Героминович приземлился. Только аксель он отпустил - его пулей назад выстрелило. Роман, а дальше видео есть? Интересует посадка Александра на Текиле. На твоем видео он выше всех висел, а потом все обрывается. Есть продолжение этого куска?

Лечу я тихо и спокойно, смотрю Рому-самарского сдувает. А самарцы они ведь какие, за ними надо присматривать, всему учить. Подлетаю ближе, ору, что за дорогой может быть ротор, надо быть готовым к бяке и работать клевантими, если что. Тут приходит усиление и меня запирает. Встаю на аксель, ещё чуть-чуть и вылечу за склон. Тут крыло хлопает, типа хочет ассиметричку сделать, от центра, ну почти фронталка(на видео видно). Чтобы не хлопнуло по настоящему, я конечно же отрабатываю клевантами и от этого меня начинает интенсивно сносить. Аксель, конечно, отпускаю. А потом мне было нужно удержать крыло от клевка, который развивается после глубокой затяжки клевант. Сел задом ровно на дорогу, без последствий для тела.
Александр сел относительно нормально. Ему тоже стоит уделить больше внимания клевантам, когда сдувает за дорогу. Ротор, фронталка может быть запросто.

Алексей Мещеряков писал(а):Виктор Героминович говорит о том что посадка в том месте на выжатом акселе - спорное решение, можно огрести фронталку. Я предпочитаю на посадке отпустить все и контролировать ситуацию клевантами.

Алексей Мещеряков писал(а):Учись садиться спиной, если летаешь в Тольятти, это довольно просто.
Летая часто в Ягодном мы регулярно щупаем ротора. Причем роторная зона меняется в зависимости от направления и силы ветра. Там где ты садился - однозначно роторная зона. Аксель в роторе лучше не трогать.

Алексей Мещеряков писал(а):А чего тут подробнее - смоделируй ситуацию в голове - все именно так и будет. Летишь спиной. Строго против ветра. Следишь руками за крылом и глазами за землей. Как только коснулся земли - мгновенно разворачиваешься к нему лицом и гасишь постоянно наматывая клеванты на запястья и набегая на крыло. Возможно последует волочение , длина которого будет зависить от того насколько успешно ты погасишь крыло.

Алексей Мещеряков писал(а):Учись садиться спиной, если летаешь в Тольятти, это довольно просто.
Летая часто в Ягодном мы регулярно щупаем ротора. Причем роторная зона меняется в зависимости от направления и силы ветра. Там где ты садился - однозначно роторная зона. Аксель в роторе лучше не трогать.

Алексей Мещеряков писал(а):А чего тут подробнее - смоделируй ситуацию в голове - все именно так и будет. Летишь спиной. Строго против ветра. Следишь руками за крылом и глазами за землей. Как только коснулся земли - мгновенно разворачиваешься к нему лицом и гасишь постоянно наматывая клеванты на запястья и набегая на крыло. Возможно последует волочение , длина которого будет зависить от того насколько успешно ты погасишь крыло.