Togliatti Fly Team

Забродин зафигачит стопудов. Вопрос цены.

Роман писал(а):Снято видео с черным юмором, для тех кто плохо понимает его лучше вообще не смотреть.

Сегодня мы тебя простим.

kolob писал(а):С крылом всё серьёзно. Уж не знаю. Можно ли зашить такое. Порвано в основном в местах швов.
4 дыры на внутренней части крыла и 2 силовые полосы.

Если Забродин откажется, можно договорится и переслать Кушлевичу, он может заменить секции целиком.

S.Gorenkoff писал(а):

kolob писал(а):С крылом всё серьёзно. Уж не знаю. Можно ли зашить такое. Порвано в основном в местах швов.
4 дыры на внутренней части крыла и 2 силовые полосы.

Если Забродин откажется, можно договорится и переслать Кушлевичу, он может заменить секции целиком.

... это наилучший вариант!!! ( ремонт силовых,определяющих конфигурацию крыла - очень тонкая работа, ТТД крыла могут измениться ( форма и характеристики!). -----

Да.. классно полетали. Утром до обеда был дульник. В небе было только 1 акро. В 12.30 стихло до рабочих и все полетели. Периоды и поднимало высоко и плелись у кромки склона. Лёха тандемил , тестил новые крылья и работал с учлётами. Мы наслаждались свободой полёта. Через пару часов стихло. Я и ещё пилот сели внизу. Потом снова раздуло. Летали весь день. Где-то в 17.00 прошел шквал, когда в небе было несколько пилотов. После которого раздуло сильно. Все собрались по домам.
Лётный день удался.


Если не сложно мне в личку скинте контакты Забродина и Кушлевича.

kolob писал(а): ...Если не сложно мне в личку скинте контакты Забродина и Кушлевича.

Забродин Юрий http://paradactyl.ru/
Кушлевич Олег http://www.asa-fly.ru/

А эти повреждения на центре или ближе к уху?

Кстати, на тайран, то ли Кравченко, то ли Олег Кушлевич, не помню уже, озвучивал всего 2,5 тр за замену консоли, за верхнюю поверхность. Ткань у Кушлевича есть, даже красную мне предложил на выбор по оттенку.
По поводу восстановления геометрий и тп. При ремонте, хоть где, мне кажется, не лезут в каталоги, выкройки, техкарты и тп талмуты буржуйские.. Если, конечно, это не производитель. В любом случае берется старая или симметричная деталь, меряется и делается новая по ней. Это, мне кааэтся, это правильно, тк если крыл бу, то геометрия уходит. Причем достаточно здорово. Вплоть до того, что если взять лекало новое, вырезать готовый кусок ткани и вставить его в бу проем. то по швам может и не совпасть. И не факт. что припуска на швы порядка 1,5 см хватит. Тк ткань, нитки тянутся со временем или наоборот садятся. Даже выпоротый кусок ткани, он нифига не плоский - он пузырем. У швов сел, в центре растянулся. Вот те и ТТД...

Черный юмор пришлось вырезать)

Моё первое крыло было ASA Блюз (копия Ozone Electron), его у меня купил Саша Бурханов и при обучении хлопнул заборниками об землю, крыло лопнуло как воздушный шарик, в основном нервюры. Он отправил его Кушлевичу. Ремонт был дивный - рипстопом склеено кое как, ничего не прошивалось. Ещё у меня было первое моторное РЕФЛЕКСНОЕ крыло ASA Стимул. Через какое-то время в воздухе появлялся резонанс, уши ходили вперед-назад, того и гляди бабочку сделает (мотор ни причём, от оборотов не зависело, скорее от турбулентности). Мне надоело гасить эту гадость клевантами. Отправил Кушлевичу - он ничего не нашёл, только резинки на мольи поставил где стропы крепятся (типа бонус, почему их там не было изначально - загадка). Крыло я продал, с Кушлевичем больше не связываюсь.

Как то жестковато Виктор Героминович приземлился. Только аксель он отпустил - его пулей назад выстрелило. Роман, а дальше видео есть? Интересует посадка Александра на Текиле. На твоем видео он выше всех висел, а потом все обрывается. Есть продолжение этого куска?