Togliatti Fly Team

Короче практик) я тебе говорю что одну стропу намотать реально, и это на парашюте типа крыло, где загрузка НА ЕДИНИЦУ ПЛОЩАДИ больше чем на параплане. А с раскрытой запаской -нагрузка на стропах параплана еще существеннее упадет. Клевантную стропу не сможешь вытянуть полностью, т.к. на месте разветвления строп она скорее всего застрянет в блочке.
НЕ МОЖЕТ быть у него в момент броска запаски вертикальная скорость не более 1 м/с. Н@уя ему тогда вообще бросать запаску было? Он вошёл в парашютирование (промокшее крыло), почувствовал задницей увеличение скорости снижения ,неуправляемость крыла в парашютировании- отсюда и решение- спасаться. Скорость по вертикали во время парашютирования не может быть меньше 5 м.с, это нужно знать)
Пытался погасить параплан.... да нихрена он не пытался, схватиться за стропы одного свободного конца - глуповатый метод для гашения крыла в воздухе) не находишь не?)
Расскажу вам ещё один секрет - есть определенный диапазон времени, от начала раскрытитя парашюта ДО достижения безопасной скорости снижения. Этот момент есть у абсолютно всех парашютных систем, и ненужно питать иллюзий что , только что наполненный парашют -сразу устаканить скорость до безопасной. НЕ ЗРЯ в парашютных ТТХ есть графа - МИНИМАЛЬНАЯ ВЫСОТА раскрытия для достижения безопасной скорости снижения. ЛЮБЫЕ ускорения и торможения растянуты по временни из-за инерционных моментов. Мы с вами не пушинки , чтоб вот так вот раз и остановился. Тем более в воздушной среде.

Ёпрст! Опять срач! В посте выше много спорных моментов, но разбирать их не буду.
Спроси себя - кому и что ты пытаешься доказать?
Что бросать запаски над полем с 400м на 200% безопасно? Прям гарантия? Ок, бросай.
А кому-то может пригодиться полезная информация к размышлению и он сделает свои выводы. Аминь.

Мои 5 копеек.

1. По видео: парашютирование (при наличии высоты) это ни разу не спираль с перспективой отключки и не конфета. Бросок запаски в данном случае - поступок спорный. Достаточно было выдавить аксель (степень выдавливания - достаточную для выхода из режима, не более).

2. На нормальных (сертифицированных запасках, на моей, по крайней мере) в инструкции есть надпись - "Не бросать в тренировочных целях". Понятно, что русским людям рекомендации буржуинских производителей не указ. Но тут уж каждый для себя сам решает to be or not to be.

поищу надпись на своей запаске, она у меня русская.... по идее должно быть " бросайте на здоровье!"

Десантные спасательные парашюты 50 квадратных метров, а парапланерные в основном 34-38 метров. Я так понял, парапланерные спасательные парашюты предназначены для спасения жизни, а не ног

Вадим Духанин писал(а):Десантные спасательные парашюты 50 квадратных метров, а парапланерные в основном 34-38 метров.

а ты подумай почему) тут много ума не надо.... Вот тебе подсказка - Десантные парашюты шьются из капрона арт. 56011АП, а парапланерная запаска из Эфки (F-111). О чём это говорит?)

Тут еще важно понимать чего вы хотите получить от этого тренажа.
1. Просто рукой найти запаску и дернуть ее. Это можно на земле в штиль отработать.
2. Найти запаску рукой , дернуть ее и почувствовать как происходит ее раскрытие и спуск на ней. Это я бы отрабатывал в Ягодном в динамике , улетев далеко на воду. На воде должна быть лодка.
3. Найти запаску рукой , дернуть ее , почувствовать как происходит спуск, почувствовать все моменты спуска, включая подтягивание крыла к себе. Это я бы делал в Ягодном , затянувшись на малинке. На воде должна быть лодка.

Пункты 2 и 3 - гарантированное купание.
Готовность ввести запаску - она должна в голове сидеть.
Я вот по себе знаю что нифига не готов вводить запаску, а готов раскрывать крыло и управлять им. Не знаю как это побороть. Но точно знаю, что бросив запаску на высоте в рамках данного тренажа и приводнившись на ней я себе такой готовности не прибавлю. Но аттракцион будет знатный, с удовольствием поучаствую организационно.

Даже писать ничего не стану, про запаску над землёй.
Ну в общем... надеюсь вы поняли.

З.Ы. Если над полем хто наадреналинит в подвеску, ну или может надо будет... снарягу отмыть от чего, обращайтесь.
Мой менеджер по клиннингу поможет.
Кстати есть знакомый хирург, специализируется на переломах тазобедренных суставов и нижних конечностей.
Ну это если повезёт, то можно и к нему обратиться.
З.З.Ы. Вова, ты парашютными примерами не сыпь. Площадь "шюта" в два-три раза меньше "плана".
Длинна строп разная. Глайд разный. Воздухозаборники и прочие нюансы.
Если шют сразу чахнет, то план полощется ещё долго и парусит нещадно, тянуть надо дольше...
Энто время. На 400 м, у тебя его нет.
Млин... хто энто? Новый бразилец?
Если у Вектора получится СИВ или КАП провести, то лучше туда.

VVS писал(а):Даже писать ничего не стану, про запаску над землёй.
Ну в общем... надеюсь вы поняли.

З.Ы. Если над полем хто наадреналинит в подвеску, ну или может надо будет... снарягу отмыть от чего, обращайтесь.
Мой менеджер по клиннингу поможет.
Кстати есть знакомый хирург, специализируется на переломах тазобедренных суставов и нижних конечностей.
Ну это если повезёт, то можно и к нему обратиться.
З.З.Ы. Вова, ты парашютными примерами не сыпь. Площадь "шюта" в два-три раза меньше "плана".
Длинна строп разная. Глайд разный. Воздухозаборники и прочие нюансы.
Если шют сразу чахнет, то план полощется ещё долго и парусит нещадно, тянуть надо дольше...
Энто время. На 400 м, у тебя его нет.
Млин... хто энто? Новый бразилец?
Если у Вектора получится СИВ или КАП провести, то лучше туда.

ВВС а я тебя ждааал ждааал здесь))))

А если честно, знаю я всё) и про разницу шюта и плана и про шарахнутость сей идеи) но обсудить то надо что то новое) а то одни анекдоты....дельталёты...)

Ты меня тут ждал?
А я, сплю уже...

На СИВе повидаемся.