Togliatti Fly Team

Евгений писал(а):Со стороны всё выглядит культурно, потому что участники вовремя среагировали. По факту - ВВС зашёл в лоб (после чего развернулся), пришлось уходить дальше на берег и садиться.

За Сашей шёл паровоз из чайников, впереди быстро приближался задний обтекатель Николая , крыло сзади видел, там места для манёвра, километр на километр. Принял решение уйти назад и на развороте у оврага ещё поднабрать, пока народ "рассосётся" и уйти назад на Алые.
Решение было принято ещё до того, как Сергей начал расходится с Колей. Собственно сине-белый начал заходить мне в лоб увидя мой разворот и пересекая мою траекторию (уходя на воду,зачем?), ему надо было идти своим курсом, выживая у края обрыва, я собирался (и это очевидено) пройти от него справа.
Серёжа, спасибо за высокое звание "перца" , может на досуге потестишь мой Мистик, а то ни как не могу понять есть "координальная разница в управлении" или нет. Хорошо когда рядом есть опытные "тестеры". А зачем на посадку пошёл? Кирпичи в подвеске к земле потянули?
З.Ы. А кто был на сине-белом?

Алексей Мещеряков писал(а):

Ольшак Виктор писал(а):Не часто, но бывает, что снимают видео, которое радует мои глаза и греет душу.
Например это, смотреть с 2:00. Очень весело!

Да, приложился немного, порадовал Виктора Героминовича. Даже отдохнуть захотелось. У подвески Самоделкина совершенно никчемный протектор. Кажется его там просто нет. Крыло срывается незаметно, без предупреждений и лавинообразно.

Давно-бы привязали к нему мешок с картошкой и затянули-бы на малинке.
Будет прикольно, и у Ромы будет безопасная возможность чётче отработать взаимодействие с оператором.

... не смогут, у них даже мешок с картошкой будет сидеть в подвеске кривожопо.

VVS писал(а): За Сашей шёл паровоз из чайников, впереди быстро приближался задний обтекатель Николая , крыло сзади видел, там места для манёвра, километр на километр. Принял решение уйти назад и на развороте у оврага ещё поднабрать, пока народ "рассосётся" и уйти назад на Алые.
Решение было принято ещё до того, как Сергей начал расходится с Колей. Собственно сине-белый начал заходить мне в лоб увидя мой разворот и пересекая мою траекторию (уходя на воду,зачем?), ему надо было идти своим курсом, выживая у края обрыва, я собирался (и это очевидено) пройти от него справа.
...

Ты неправ.

VVS писал(а):

Евгений писал(а):Со стороны всё выглядит культурно, потому что участники вовремя среагировали. По факту - ВВС зашёл в лоб (после чего развернулся), пришлось уходить дальше на берег и садиться.

За Сашей шёл паровоз из чайников, впереди быстро приближался задний обтекатель Николая , крыло сзади видел, там места для манёвра, километр на километр. Принял решение уйти назад и на развороте у оврага ещё поднабрать, пока народ "рассосётся" и уйти назад на Алые.
Решение было принято ещё до того, как Сергей начал расходится с Колей. Собственно сине-белый начал заходить мне в лоб увидя мой разворот и пересекая мою траекторию (уходя на воду,зачем?), ему надо было идти своим курсом, выживая у края обрыва, я собирался (и это очевидено) пройти от него справа.
Серёжа, спасибо за высокое звание "перца" , может на досуге потестишь мой Мистик, а то ни как не могу понять есть "координальная разница в управлении" или нет. Хорошо когда рядом есть опытные "тестеры". А зачем на посадку пошёл? Кирпичи в подвеске к земле потянули?
З.Ы. А кто был на сине-белом?

На видео ничего критичного, обычная неразбериха с правилами расхождения в узком и слабом динамике. Как я понял из увиденного , Владимир одним своим маневром двоих разогнал и отправил на посадку. Женька на верху сел, а бело-синий видимо внизу сел .

VVS писал(а): Серёжа, спасибо за высокое звание "перца" , может на досуге потестишь мой Мистик, а то ни как не могу понять есть "координальная разница в управлении" или нет. Хорошо когда рядом есть опытные "тестеры". А зачем на посадку пошёл? Кирпичи в подвеске к земле потянули?

Володя, слово перец относилось не к тебе, а Коле Колпакову, который развернулся мне в лоб (я шел за ним, был ниже склона и выживал), он тоже был ниже склона или на уровне, а развернувшись, сразу прижался к склону. Мне места уже не было, пришлось уходить (развернутся, причем достаточно интенсивно, с потерей высоты). Т.к. к этому времени динамик был уже дохлый, то ниже полсклона не держало, как к нему ни жмись (в твоей терминологии кирпичи в подвеске к земле потянули.)

По поводу тестинга твоего Мистика, то тут я не в вилке, и на лавры опытного "тестера" не претендую.

Оооо разборчики очередные)...На сине-белом,я.Заходил не в лоб,а была пауза пару секунд,понять куда ты пойдешь после разворота,видя твою нерешительность расхождения по правилам,показал рукой ,что уйду от склона... спокойно полетел далее,внизу не садился.

-Алексей Мещеряков "На видео ничего критичного, обычная неразбериха с правилами расхождения в узком и слабом динамике" ....полностью ага

Так я, не перец, да ещё и нерешительный?! Оказывается ни кому не помешал, обидно.

A.Krapivin писал(а):Ты неправ.

Гутен морген, дружище!

Тут вот правила расхождения http://www.lechij.ru/abc/rashozhdenie.htm посмотрите.
Для Славы картиночки прилеплю:
При проведении полетов в динамике, приоритет имеет аппарат идущий ближе к склону, правым галсом вдоль склона.


Исключение
1. Правый разворот от склона, в этом случае вы расходитесь с идущим за вами парапланом правыми консолями.

Хде тут неправота и нерешительность?

Sel писал(а):обычная неразбериха

Есть возможность почувствовать вкус жизни!

Теперь, после того как участники дали коментарии понятно, что Женя опять всё перемутал.
Хотя нет, есть ещё шанс. А что скажет начальник транспортного цеха?
То есть в данном случае, Николай?

S.Gorenkoff писал(а): По поводу тестинга твоего Мистика, то тут я не в вилке, и на лавры опытного "тестера" не претендую.

Гружу ближе к верху, под твоим весом получится BlackBird.