Togliatti Fly Team

Какая уж тут фронталка при ветре в 5мс. А то, что обрыв плохо, то это понятно.

Ольшак Виктор писал(а): Если ветер 5мс, то лучшее место для первого запуска - Ягодное, тут песочек на посадке, оврагов и контрсклонов нет, душа не болит. Можно. конечно, утонуть, но это могут сделать только одарённые! И для первых полётов это лучшее место.
А вот для опыта переднего старта в штиль, то да, лучше это делать в Раковке.

Соглашусь с дорогим Виктором Героминовичем - Ягодное самое безопасное и лучше место как для обучения так и для первых полетов. Песок внизу ,мягкий склон который проверен многократными столкновениями и скатываниями, малый уровень воды на очень большое расстояние - утонуть там не возможно, воды по колено. Никакой термички, по воде видно текущее направление и силу ветра. А чем плохо в Ягодном в штиль? Ничем. Учлет должен бежать и бежать на останавливаюсь ни на секунду и усаживаться в подвеску только после того как отошел от склона на длину строп (а во время первого слета можно и вообще не усаживаться).
Проблема ученика Sel Paragliding в том что он сел в подвеску не отойдя от склона. И мы теперь имеем прекрасное обучающее видео.

VVS писал(а):или пока бы не добежал до низа горки

Да, видел в Раковке парашутиста. Уж не знаю что ему приспичило с парашютом побегать с горки (ветра почти небыло) но имено все так и было.
Дикая скорость разбега и в самом конце горки отрыв на полметра.

Роман писал(а):Наслаждаемся видео:

блин, меня как стоячего обошли, гонщики, а я ведь летел, радовался скорости
вот как теперь с этим летать?

Игорь Корнев писал(а): гонщики

блин, меня как стоячего обошли, гонщики, а я ведь летел, радовался скорости
вот как теперь с этим летать?

... купить Gin или Мантру-6. и всем утереть нос!

Мне показалось, что большая Каррера летает быстрее маленькой Мантры. Это так?

На ПП ру жаркая дискуссия по этому видео идет,
меня там завалили такими страшными терминами от которых волосы шевеляца.

https://paraplan.ru/forum/post/1837394

Рома, на пп.ру нужно было указать размеры крыльев. Это тоже важно.

Есть сумма всех сопротивлений, которая сводится в значение сечения . Называется сводка сопротивлений. У параплана это примерно 1 кв метр. С ростом скорости сила лобового сопротивления растет из нуля по параболе А индуктивное сопротивление это потери на индуцирование вертикальных скоростей в массе воздуха уменьшается с ростом скорости. И на режиме качества оба этих составляющих общего сопротивления равны, а их сумма минимальна. С ростом скорости лобовое значительно больше

Как говорит Васильев, "Я не понимаю физику процесса."