Togliatti Fly Team

Насколько я вижу, крыло 2010 года, модель 2006 и по классификации LTF 1, т.е. тупо учебное. Или все же искать 1-2?
http://kupi-paraplan.ru/paragliders/int ... zonerush2l" target="_blank
http://paraasia.ru/catalog/paragliders/intermediate/123" target="_blank

Подвеску практически заказал: http://www.sky-country.com/products/par ... es/vector/" target="_blank

Полагаю, что 1-2 все же получше. Годик полетаешь вообще без проблем, а может и два года, зависит от его состояния.
На еденичке не летал ни разу, даже сказать про их летучесть и управляемость ничего не могу.
А вообще-то я не лучший советник в выборе крыла.

http://kupi-paraplan.ru/paragliders/int ... zonerush2l" target="_blank
На Рашах много народа летало.., вообще то Озон как бы лучшее Свинга. На мой взгляд. Да и Ильюха с Купи-параплан чел надежный, написал состояние нового, значит так и есть. На Рашах маршруты конкретные народ летал. Думайте выбирайте. Подвесь, я бы Б/Ушную тоже искал... Созванись с Ильей насчет комплекта подобрать целиком. Он всегда комплекты классные перворазникам подбирает и скидки делает.

Раш крыло как бы не совсем учебное, это по уровню top EN-B. Mentor 2 от Nova этого же уровня (крылья это класса настоятельно не рекомендуются для обучения, для Mentor 2 минимальный налет эмпирически определен в 50 часов). Так что думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

Для начала я бы взял (как я себе и взял) low EN-B (или low 1-2 по LTF). Для Nova это ION1, ION2 ( у меня Nova Rookie, что практически Nova ION 1). Для OZON это BUZZ Z3, Z4 (это совсем свежее). По Ozon Buzz можно спросить Крапивина А., он в курсе всех ТТХ, Андрей из Самары (Деревянный) на таком летает. У других производителей соответственно другие крылья (но не top EN B, это практически EN C или двойка (по парапланерной фене ))

Можно посмотреть с сторону Sky Country, Евгений своим Discovery 4 доволен как слон. Опять же местный дилер есть (Владимир VVS, привет ).

Может быть мне это крыло купить?
http://kupi-paraplan.ru/paragliders/per ... synergy3xl" target="_blank
Что скажете?

А может это?
http://paraasia.ru/catalog/paragliders/high-perf/146" target="_blank

Я уж и не знаю, чьих советов мастер ждет?
(Или это типа шутка такая? )

Всегда надо брать в расчет где летают наши учлеты. А летают они в молочном динамике (исключая Моркваши и Раковку). А в молочном динамике можно летать на чем угодно. Брать DHV 1 это заранее обрекать себя на тупейший дуболет. Летать на нем некомфортно, сложно и грустно. Вот когда я беру какой нибудь DHV1 я чувствую себя в опасности, меня не покидает тревога, поскольку реакции его непредсказуемы, скорость мала, скорость снижения велика, управление очень тугое , невнятное и с чрезмерными ходами клевант - все это вселяет неуверенность. Брать надо 1-2 или 2. И внимательно относиться к выбору погоды.

S.Gorenkoff писал(а):Я уж и не знаю, чьих советов мастер ждет?
(Или это шутка такая?)

Я и вправду не люблю копаться в характеристиках крыльев.
Леха, Данила, Юра Карташов гораздо лучше в этом разбираются, вот и посоветуют может что хорошее.
Лезть в сильно спортивные крылья, снижая пассивную безопасность, не хочу.
Летал в Бире на крыле Коли Колпакова DHV2-3, нормально, только дергает сильно, на каждый пук, нет удовольствия от полета.
Как ведет себя подобное крыло в турбулентном воздухе - не знаю, не попадал в нее. Зато видел как Колю сложило процентов на 70.
Можно просто освежить крыло на малопользованное бужуинское.