Togliatti Fly Team

FrankSinatra писал(а):....кувырок

?

Когда освоете данный аппарат, откройте на форуме новую ветвь - дальталёт... Но моё мнение по поводу одноместных дельталётов по сравнению с мотопарапланами одно - я выберу параплан, так как он всё равно мобильней, безопасней, и по скоростям я думаю превосходит одноместный дельт.. речь идёт конечно о продвинутом параплане, а не о матрасе...

Константин писал(а):Но моё мнение по поводу одноместных дельталётов по сравнению с мотопарапланами одно - я выберу параплан

Здесь под мотопарапланом имеется ввиду модуль параплан + пилот с ВМУ на спине или параплан + телега с ВМУ + пилот?

Я имел ввиду ранец.... хотя это моё мнение и я конечно его не навязываю... кому то нравятся парапланы, кому то дельтики, ну а кто то тока на ракете...

Так мне как раз интересно услышать мнение других. Плюсы и минусы мотопарапланов.
Ранец с дельталётом наверно не совсем корректно сравнивать. Лучше его сравнить с мотодельтапланом (у него тоже телеги нет).
Мне телега приятнее тем, что меньше риска получить травмы ног. Не важно, к жёсткому крылу она подцеплена или к мягкому

А мне кажется что на телеге быстрей получить травму... так как на ранце стартовать намного проще

Я в старте на телеге (дельталёте) проблем не вижу. Мне кажется, что при посадке на ноги есть вероятность навернуться (ветерок вдруг подует или просто не рассчитал)

Владимир Васильев писал(а):Я в старте на телеге (дельталёте) проблем не вижу. Мне кажется, что при посадке на ноги есть вероятность навернутся (ветерок вдруг подует или просто не рассчитал)

На дельте крыло жёсткое, ты его чувствуешь. А на параплане это тряпка и пока скорость не набрёт иногда ходуном ходит из стороны в сторону.
Я про дельту правильно написал?

Правильно. Но пока скорость не наберёт его поддерживать нужно в нужном положении. Хотя это наверно легче, чем контролировать мягкое крыло на взлёте

Тут соль в скорости.
У параплана срыв всего на 20км/ч это безопаснее, чем срыв на 50км/ч