Togliatti Fly Team

Хочу проконсультироваться у уважаемых гуру.

Подскажите, пожалуйста, мне отдают (буквально отдают) Nova Tattoo в хорошем состоянии. Мой голый вес 83 кг. Весовая вилка крыла 90-110. Не будет ли великоват мне данный аппарат по весу? Я не про период обучения, а вообще .

ПС. Комплект себе приобретать все равно буду. Хотя и отрывался от земли всего пару раз... Ну привык я иметь свое оборудование . По работе часто бывают моменты, когда в будни могу сорваться в сторону дачи, в Сколково. Почему бы мне не отойти в поле за забор на 20 метров, да не потренить наземку, вечерком.
... я так и на сноуборде учился когда-то. Иду с собакой в парк гулять, беру с собой доску.

2ПС. А по каким дням в Раковке парапланеристы собираются?

С уважением,

Dimon63 писал(а):Хочу проконсультироваться у уважаемых гуру.

Подскажите, пожалуйста, мне отдают (буквально отдают) Nova Tattoo в хорошем состоянии. Мой голый вес 83 кг. Весовая вилка крыла 90-110. Не будет ли великоват мне данный аппарат по весу? Я не про период обучения, а вообще .

ПС. Комплект себе приобретать все равно буду. Хотя и отрывался от земли всего пару раз... Ну привык я иметь свое оборудование . По работе часто бывают моменты, когда в будни могу сорваться в сторону дачи, в Сколково. Почему бы мне не отойти в поле за забор на 20 метров, да не потренить наземку, вечерком.
... я так и на сноуборде учился когда-то. Иду с собакой в парк гулять, беру с собой доску.

2ПС. А по каким дням в Раковке парапланеристы собираются?

С уважением,

Вес в трусеклях +20кг=103кг так что ты в верху вилки.В Раковке по выходным,но погода испортилась. Контакты здесь
http://vk.com/vektop_camapa" target="_blank

ПС... но лучше учиться в школе,Высота,Вектор и ТФТ (как раз учат на 2ках, запускают в первый же день! в дульник ) вместо лебедки используют невольников.

Sel писал(а): Вес в трусеклях +20кг=103кг так что ты в верху вилки...

103 это не верх, а середина. Это нормально. Но надо учитывать что это двойка (крыло не учебное) со всеми вытекающими.

S.Gorenkoff писал(а):

Sel писал(а): Вес в трусеклях +20кг=103кг так что ты в верху вилки...

103 это не верх, а середина. Это нормально. Но надо учитывать что это двойка (крыло не учебное) со всеми вытекающими.

Ну да непонятно я выразился...имелось ввиду верхняя половина.)

Sel писал(а):ПС... но лучше учиться в школе ТФТ (как раз учат на 2ках, запускают в первый же день! в дульник
вместо лебедки используют невольников.

Вот она - Слава!

Ольшак Виктор писал(а):

Sel писал(а):ПС... но лучше учиться в школе ТФТ (как раз учат на 2ках, запускают в первый же день! в дульник
вместо лебедки используют невольников.

Вот она - Слава!

Ролик всех времён и народов

Ох уж эта стандартизация...
Для общего ознакомления оставлю здесь протокол сертификации для купленного мной крыла Advance Sigma 5 (28), который типа страшный DHV-2.

http://www.dhv.de/db1/source/technictes ... 75&lang=en" target="_blank

Что можно увидеть: по летным характеристикам это 1-2. Двушка только в пунктах "Симметричный срыв", "Фронтальный" и "Асимметричный коллапс под акселератором" и "Spin out of straight flight" (хз как это по нашински, что-то вроде вращение (не поворот и не спираль) из прямого полета ).

Так что для спокойных полетов в том же Ягодном - это практически "дуболет".

Карпов Иван писал(а):.....Двушка только в пунктах "Симметричный срыв", "Фронтальный" и "Асимметричный коллапс под акселератором"

Этого мало !?? в полете у рельефа

Карпов Иван писал(а):Ох уж эта стандартизация...
Для общего ознакомления оставлю здесь протокол сертификации для купленного мной крыла Advance Sigma 5 (28), который типа страшный DHV-2.

Чтобы крыло было сертифицировано как 2-ка, достаточно одной оценки 2. Остальные все могут быть 1. (Хотя такое обычно редкость). Никто не говорит, что все двойки типа страшные. Просто крылья этого класса не учебные и об этом надо помнить. Понятно, что в Ягодном условия в основном простые, но это-то и расслабляет. В Ягодном поломалось достаточно много народу (ЛП там происходят практически каждый год), крайний случай - перелом ноги у Виктора Петровича (до этого ключица у Бурханова, спина у дяди Кости, перелом у Румиля (посадка в роторе за дорогой)). В теме полетов в Ягодном есть видео классической фронталки Мантры М4 Васильева Димы в роторе при сдувании (от травмы его уберег протектор и раскрытие крыла над землей). Но это я отвлекся от основной темы .

Карпов Иван писал(а):Ох уж эта стандартизация...
Для общего ознакомления оставлю здесь протокол сертификации для купленного мной крыла Advance Sigma 5 (28), который типа страшный DHV-2.

http://www.dhv.de/db1/source/technictes ... 75&lang=en" target="_blank

Что можно увидеть: по летным характеристикам это 1-2. Двушка только в пунктах "Симметричный срыв", "Фронтальный" и "Асимметричный коллапс под акселератором" и "Spin out of straight flight" (хз как это по нашински, что-то вроде вращение (не поворот и не спираль) из прямого полета ).

Так что для спокойных полетов в том же Ягодном - это практически "дуболет".

У меня была 6-я, очень даже парючая.