Togliatti Fly Team

Да, я помню в то время у меня была такая фишка - со старта уходить в спирали вверх. Но здесь не вышло. Чтобы как то погасить горизонтальную скорость - сорвал крыло. Была масленница, полно людей - такой позор...

Алексей Мещеряков писал(а):Да, я помню в то время у меня была такая фишка - со старта уходить в спирали вверх. Но здесь не вышло. Чтобы как то погасить горизонтальную скорость - сорвал крыло. Была масленница, полно людей - такой позор...

Ну что тут скажешь... бывает... Не все котоспасу масленница.... Поэтому тов. учлеты, на ус мотайте. Многое что вам рассказывается, на самом деле не байки, а из собственного опыта.

Анатолий писал(а):а из собственного опыта.

Надо бы припомнить какой нибудь свой позор! Например этот...
В далекие времена, когда трава была зеленой, навоз теплый и я учился летать на параплане, была такая история, в Раковке.
Я уже как бы летал. Однако при этом ветер таскал меня ветер по склону как Тузик грелку. Два раза он уже прикладывал меня к склону, народ бегал на это посмотреть. И вот настал момент "Х". Поднимаю я параплан он меня выдергивает и тянет на провода, а там между прочим ток электрический. Я мечтаю о земле. Гашу как могу крыло и собственно падаю на землю не долетев до проводов. Лежу совершенно расслабившись с полным ощущением счастья. Но ветер жаждет крови. Крыло наполняется из розочки, подбрасывает меня еще метра на два вверх, фронталит и шмякает меня об землю. Все, финиш. Народ сбегается в шоке.
И тут фраза дня из уст девушки:
-А-а-а-а, это опять вы....
Вот это действительно финиш...

Два случая расскажу.
В Раковке, когда я был совсем юнным пилотом, Юра Плыско меня выпустил где вышка с проводами. Был не сильный дульник, но поскольку мой вес не был велик, а крыло тридцать квадратов, меня хорошо приподняло и начало сдувать на провода. Увидев их я испугался и сделал большие уши. Держал их до самой земли, а после потоскало меня не хило по Русскому полю.
Про винты. Прежде чем взлететь на своем первом моторе, я сломал три винта подряд. А дело, как окозалось, было не в моих навыках, а в не правильном прицеплении параплана к рогам установки. Из-за этого у мотора был не правильный отвал. Вертикаль была не какая, а горизонтальная скорость бешаная!!! Когда винты ломал, мне говорили что рано в подвеску усаживаюсь. Бежать с такой скоростью не было сил, а когда новые отверстия просверлили, стало все как надо.

ПАРАПЛАНЧИК писал(а): а когда новые отверстия просверлили, стало все как надо.

Хорошо иметь какой-никакой опыт. Я со своей телегой вывешивался на кран-балке и поэтому взлетел сразу.

Первый полет на моторе я совершил на Володеной установке. А свою собирал сам. Ограждение, мотор и подвеску покупал в разных местах. Собирал без всяких знаний об авиастроении. Мне на тот момент было семнадцать лет. Но поскольку у нас с Володей были одинаковые ограждения, я старался делать эдентично как у него. Первые отверстия для крепления параплана были просверлины как и на его установке,но так как подвески были разные, после трех сломаных винтов ,мы поняли, что мне нужно отверстия пересверлить.

Добрый день граждане пилоты! Спасибо за совет по поводу обучения в клубе "Высота". На данный момент заканчиваю обучение у Архиповского, и в ближайшее время планирую начать полёты в Тольятти. Хотелось узнать место парадромов, если конечно таковые сущевствуют.

http://www.togliattiflyteam.ru/gde-letaem" target="_blank

Я имел ввиду площадок для взлётов с мотором.

У Вас телега или ранцевая установка?