Togliatti Fly Team

Ну до склона там будь здоров расстояние.
Зато теперь ситуация прояснилась.
И что такого? В конце-концов не зря же я, тольяттинец.
З.Ы. Если есть желание, то давайте разберём подробнее.
Любая информация полезна.

Об этом всегда говорят, будь всегда на чеку, не когда не думаешь от кого и чего ожидать ((. Всегда найдётся ситуация, о которой потом будут писать везде ((( !!!

Вобщем предпосылка к ЛП налицо - перемещаю обсуждение в раздел "Безопасность"

Ну начну пожалуй как топик-стартёр.
Дано:
Погодные условия нормальные, видимость ограниченна сообразно времени суток.
Два пилота летят в одном направлении. На удалении 100-120 метров, друг за другом. Превышение над стартом не менее 50 метров.
Игорь в 40-60 метрах от старта, я, метрах в 40-60 от Игоря и соответственно в 100-120 метрах от старта.
Делаю правый разворот для прохода вдоль старта и оценки ситуации на возможность посадки. Замечаю Игоря летящего вдоль склона справа.
Просчитываю точку вероятного контакта, расстояние по высоте близкое к критичному и вероятность расхождения по высоте минимальная.
Расстояния, места и времени для манёвра достаточно у обоих.
Доворачиваю активно на право, Игорь хоть и не так активно, но то-же доворачивает на право.
Далее каждый летит в своём направлении.
Радуется завтрашнему хорошему прогнозу.

VVS писал(а):Просчитываю точку вероятного контакта

Маневр неожиданный, с нарастанием скорости поворота, в сторону(зону), где обычно, в штатном порядке, летают все. Лучше убедиться заранее, что не встретишь никого в лоб.

Собственно разбирать нечего - на видео все видно. Никто никого не обвиняет- всякое бывает не в шахматы играем. Почему такая ситуация может случится:
1. В сумерках ни хрена не видно, особенно когда параплан на фоне леса или темного неба. Темнеет - идите на посадку. Не стоит летать по сумеркам в группе.
2. Перед началом поворота убедитесь что ваш маневр никому не мешает. Смотреть нужно не только в сторону маневра, но и в противоположную и вверх и вниз. Владимир не убедился что его маневр никому не мешает (я думаю просто по темноте не видел Игоря до того момента как в лоб ему начал заходить, а у Игоря как проблесковый маячок на шлеме камера мигает.)
Все хорошо что хорошо кончается.
Игорь молодец что среагировал и отвернул несколько к склону. Слышал есть пилоты которые упираются рогом типа "я летаю только по правилам расхождения" и "наказывают" пилотов нарушающих данные правила. Если бы Игорь уперся и не отвернул - было бы столкновение с неизвестными последствиями. Летать надо по ситуации, что прекрасно продемонстрировали тольяттинские пилоты.
На мой взгляд Игорю в самом начале маневра Владимира стоило криком обозначить свое присутствие (орать до тех пор пока не будет понимания что вас услышали и ситуация разрядилась)
Также Игорю уход от столкновения можно было выполнить несколько энергичней, но учитывая что в воздухе пилот с 5 самостоятельным полетом, то нельзя требовать от него резкого и грубого пилотирования.
Ну и всегда нужно быть начеку.
В случае столкновения - немедленно вводить запаску - высоты для нее было достаточно.

Ну перед началом разворота конечно посмотрел везде.
Если обратили внимание, то мой курс на старт был очевиден.
И никаких резких ускорений до визуального контакта с Игорем с моей стороны нет.
Момент обнаружения Игоря за пару секунд до совершения мной отворота.
Он если обратите внимание смотрит на правое ухо, потом опускает взгляд.
Смотрит он в сторону заката и светлого неба, когда опускает глаза, то наверняка видит меня не сразу.
Так как я на тёмном фоне, а у него "засветка" от неба.
Жду секунду, понимаю, что манёвр с его стороны запаздывает и ухожу сам порезче.
Собственно Алексей всё сказал в своём посте.
З.Ы. Красный индикатор прошки был похож на глаз Терминатора.

VVS писал(а):Он если обратите внимание смотрит на правое ухо, потом опускает взгляд.
Смотрит он в сторону заката и светлого неба, когда опускает глаза, то наверняка видит меня не сразу.
Так как я на тёмном фоне, а у него "засветка" от неба.
Жду секунду, понимаю, что манёвр с его стороны запаздывает и ухожу сам порезче.
Собственно Алексей всё сказал в своём посте.
З.Ы. Красный индикатор прошки был похож на глаз Терминатора.

Видел тебя сразу, больше никого и не было. Было светлее чем показывает камера. На правое ухо не смотрел, а оглядел поле для ухода от тебя вправо, я же водитель, это рефлексы
Слева знал, что чисто, только встречное крыло прошло. Запаздывал, потому что думал, что пересечешь мой курс и уже натянул левую клеванту, на видео видно, но ты решил довернуть, поэтому стал уходить вправо.
Летающие терминаторы, сюжет следующих серий

Хорошо что ты готовил в т.ч. отворот влево. Я тоже думал о нем, если бы Владимир так тебя и не увидел и шел бы по более широкому радиусу. И хорошо что убедился перед маневром что справа никого нет.
Вообще очень здорово что Игорь несмотря на малый налет в этой сложной ситуации в воздухе понимал что происходит, имел определенный план действий и четко ему следовал без ступора и без паники.
Еще бы - наша школа!

Алексей Мещеряков писал(а): а у Игоря как проблесковый маячок на шлеме камера мигает.)

Игорь Корнев писал(а): Летающие терминаторы, сюжет следующих серий

Светодиодный фонарь в подвеску. А лучше два разных цветов как на самолётах.