Togliatti Fly Team

Алексей Мещеряков писал(а):Здравствуйте, дорогие пилоты. Я начинающий маршрутник-экстремал , идущий стопами нашего прибориста-батюшки Виктора Героминовича к чему то новому и неизведанному - к маршрутным полетам.
Скоро мне должно прийти мое маршрутное крыло UP Trango XC и я уже несколько дней хожу в размышлении - а не нужен ли под это крыло кокон в качестве подвесной системы?
Пилоты-коконоводы, подскажите пожалуйста насколько необходим кокон и необходим ли он вообще? Какие его плюсы, кроме того что в нем тепло? Нужен ли он начинающему маршрутнику или можно летать в открытой подвеске?
У меня акроподвеска, с очень низким расположением карабинов. По природе я трусоват и тряска турбулентного воздуха меня не радует, а нервирует, боюсь что обработка термиков может превратиться в пытку.
Что делать, подскажите?

slydiman писал(а): Кокон держит форму за счет ног в распорке. Это не совсем тоже самое что летать в обычной подвеской с подножкой. Даже после тщательной регулировки ноги в коконе устают, затекают и пр.

Данила писал(а): А вот Саша Фролов мучается своим Рейсом 2, и может его продать, ему не пошло, с его слов.

Активно впарить своё оборудование

Неловкий и меркантильный