Togliatti Fly Team

MaSaY писал(а):а еще я летаю пятый год наверное и все жду когда меня сложит по настоящему и смогу ли я с этим справиться и что то мене подсказывает что скорее всего в первый раз не смогу. От чего мне становиться страшно как бы этот первый раз не стал последним

Скорее всего с твоим опытом ты просто не допустишь сложения.

Задний свал (full stall) - фигура пилотажа, в которую крыло можно вогнать только намеренно. Поэтому входы и выходы в этот (и из этого) режим нужно обсуждать в разделе "Акро" .

P.S. Памятная табличка парню, который не смог вывести крыло из этого режима прибита к камне на горе в Морквашах.

VVS писал(а): З.З.Ы. Юра, а ты где срывал?

Если это мне, то первый раз тоже на СИВе.

S.Gorenkoff писал(а):Задний свал (full stall) - фигура пилотажа, в которую крыло можно вогнать только намеренно. Поэтому входы и выходы в этот (и из этого) режим нужно обсуждать в разделе "Акро"

Это не так.
Несколько раз были "боевые" срывы. В основном от одновременного сочетания погоды и недостатка знаний на тот момент...
Один из них закончился кроваткой на 4 месяца....

P.S. Тоже предпочитаю выходить контролировано-плавно.

Имелось в ввиду, что непреднамеренный срыв как правило, протекает в режиме "Негативная спираль".

Алексей Мещеряков писал(а):Задний свал возможен только при очень сильном симметричном задавливании клевант. На многих аппаратах требуется подмотать клеванты для этого.
В быту в основном не встречается, кроме случаев, когда ты сам сознательно его исполняешь.

И это тоже не так. Бывает погода, когда достачно чихнуть на крыло для срыва, но Вы в такую слава богу не летаете.

P.S. Дабы не развивать и не разжевывать я имею ввиду все случаи намокания крыла и замерзания влаги в любых проявлениях.

на соревах чв чегеме многие по дури срывали крылья,кто то запаски кидал кому то высоты не хватило