Легче Воздуха - интернет-видеопроект о российском воздухоплавании

[LighterThanAir]

Тульская область - один из самых активных регионов страны в воздухоплавательном спорте. Основное региональное соревнование - Чемпионат области. Вот так это было взглядом проекта «Легче Воздуха».

[LighterThanAir]

Двойной Сброс Маркеров на кресте.

[LighterThanAir]

Ежегодная рождественская фиеста "Яблоки на снегу" в Дмитрове, Московская область. 2014 год. А также интервью Жана-Клода Вебера о кубке Гордона Беннетта. Ответы пилота Евгения Чубарова и "Воздухоплавание без комментариев".

[LighterThanAir]

Чемпионат Московской Области По Воздухоплаванию 2016 - Общий Старт Аэростатов

[LighterThanAir]

Чемпионат Московской Области По Воздухоплаванию 2016.
Экстремальное снижение на аэростате


Заход аэростатов на "крест" в условиях плотной облачности

[S.Gorenkoff]

Чемпионат Московской Области По Воздухоплаванию 2016.
Экстремальное снижение на аэростате

Какая примерно скорость снижения? Если не удастся стабилизировать до земли, опасно при столкновении с землей? Есть ли у пилота и пассажиров средства спасения?

Заход аэростатов на "крест" в условиях плотной облачности

Что-то мне показалось небезопасно маневрирование в облачности, велика вероятность столкновения.

[LighterThanAir]

Какая примерно скорость снижения? Если не удастся стабилизировать до земли, опасно при столкновении с землей? Есть ли у пилота и пассажиров средства спасения?

На данном видео скорость достаточно высокая 5-7 м/с возможно и больше.
Собственно спорт подразумевает определенную работу "на грани" для получения преимущество. Это контролируемый процесс и это достаточно частая практика на таких скоростях осуществлять спуск/подъем. Для этого и используется аэростаты "рейсеры". При столкновении с землей естественно опасно, так как организм человека достаточно плохо переносить вертикальные скорости вблизи поверхности Средств спасения кроме аэростата у экипажа нет (на аэростатах нет пассажиров).

Что-то мне показалось небезопасно маневрирование в облачности, велика вероятность столкновения.

Касание аэростатов оболочками в воздухе допустимо. Это не приводит к каким-либо отрицательным последствиям и обычная практика "потолкаться" при заходе на крест. А вот вертикальные касания "гондола"-"клапан" - уже намного серьезнее. Поэтому в спорте действует правило: "Кто выше - уворачивается", то есть если под тобой аэростат - ты всегда уходишь вверх для избежания столкновения.
Сложные метеоусловия и спорт. Уровень пилотов позволяет проводить такие полеты. Но к сожалению все результаты были отменены, так как выполнить задание при такой низкой нижней кромке было практически нереально.

[S.Gorenkoff]

На данном видео скорость достаточно высокая 5-7 м/с возможно и больше.
Собственно спорт подразумевает определенную работу "на грани" для получения преимущество. Это контролируемый процесс и это достаточно частая практика на таких скоростях осуществлять спуск/подъем. Для этого и используется аэростаты "рейсеры". При столкновении с землей естественно опасно, так как организм человека достаточно плохо переносить вертикальные скорости вблизи поверхности

Понятно. Скорость снижения на парапланерной запаске около 5 м/с (бывает и выше), при этом не гарантируется сохранение здоровья (отсутствие ушибов, переломов и проч.). А тут еще и корзина, перекат не сделать. Внизу корзины нет никаких амортизирующих элементов?

[LighterThanAir]

Основной амортизирующий элемент - сама корзина. Лоза прекрасно поглощает энергию ударов и замены им за все время существования этого вида транспорта еще не придумали.

[LighterThanAir]

Первый спортивный полет. Вид из гондолы аэростата