Togliatti Fly Team

Спасибо, понял буду дальше учится !!! А другое крыло все же думаю стоит попробовать в полете, что бы представлять, что к чему.
На данные момент пока осваиваю некоторые элементы акро и мне нравится скользить вдоль склона делать крутые виражи вдоль земли, сейчас хочу научится, что бы при повороте касаться рукой земли, сейчас это делаю на примерку, нужно будет поговорить на склоне, с тем, кто это может делать и узнать об нюансах, так же глобокие винговеры нужно освоить - делаю, но, пока кажется не правильно.

Руслан74 писал(а): глобокие винговеры нужно освоить

Для не очень глубоких винговеров и спирали твоё крыло вполне сойдёт. Не надо бежать впереди паровоза.

maks25157 писал(а):

Руслан74 писал(а): глобокие винговеры нужно освоить

Для не очень глубоких винговеров и спирали твоё крыло вполне сойдёт. Не надо бежать впереди паровоза.

Тобишь, на моем крыле не получится делать глубокие Винговеры?

Всё зависит от загрузки крыла. На своём опыте могу сказать, что на "голдане-2" не сразу научился делать. А потом закладывал "мама не горюй", но хочу сказать что чем глубже "винговер" тем опасней. Поэтому лучше их качать на крыле с меньшей площадью.

Получится. Винговер при кажущейся простоте довольно опасная фигура, череватая в первую очередь асимметричными сложениями. Поэтому начинай качать неглубокие винговеры на большой высоте и большом удалении от склона, постепенно наращивая амплитуду (глубину). И все придет с опытом. Близко к склону пока не притирайся.

Руслан посмотри этот баян про винговер

Понятно что ни чего не понятно))) Но я понял это видео так. Видно как он работает руками, и видно как при выполнении винговера поджимает и противоположную клеванту, так сказать для подстраховки или компенсации, да бы, не допустить ассиметричного сложения.

ух ты блин, у меня было почти подобное, почти пол крыла сложилось в комсе, просто была высота и ветер, и разворот нужный, поэтому и вылез. А это где? на ягодное похоже. Где то с 10 метров упал, живой?

ЗЫ. Ну вот как всегда, начали одну тему перешли плавно на другую.

Ener писал(а):
Понятно что ни чего не понятно))) Но я понял это видео так. Видно как он работает руками, и видно как при выполнении винговера поджимает и противоположную клеванту, так сказать для подстраховки или компенсации, да бы, не допустить ассиметричного сложения.

Совершенно верно ты все понял. Обязательно поджимаем в винговере противоположную (внешнюю) клеванту. Именно из-за этого и складывается крыло, если ее не поджать.

Хорошо все понимать, а уметь применять на практике в нужное время и в нужном месте еще лучше! Век живи, век учись!