Togliatti Fly Team

Сколько людей, столько и мнений ...

Ну после нового ментора старый аирвейв спорт вообще дровами полными будет казаться. Продавай, не копи хлам. Он нужен новым учлетам.

IMHO после 2-х вылетов на Mentor рановато пересаживаться ..

P.S. Как говорил Дмитрий Масленников (земля ему пухом), в этом деле надо идти сантиметровыми шагами.

Почему? Первое крыло бралось для волочения по земле во время наземки и первых полетов, чтобы не гробить основное крыло. Теперь в самый раз в основное крыло влетываться.

Мы уже это обсуждали. Mentor (1, 2, 3) позиционируются производителем как класс EN-B top.

Тест теоретика Mentor-1: http://paraplan.ru/reports/mentor" target="_blank

Оттуда: "Минимальный потребный налёт оцениваю часов в 30-40."

По сертификации 3-го Mentora на paraglidingforum вообще забугорные пилоты закипишились, стали
подозревать NOVA в фальсификации тестов EN-B. (После это видео тестов было удалено).

Класс EN_B top не учебный и не послешкольный, а требует некоторого опыта.

Летай на Спорте этот сезон и середину будущего, не торопись на Ментор.

Не знаю какой у тебя, но про этот
https://paraplan.ru/reports/mentor2" target="_blank
опытные говорят следующее
"Способность аппарата воспринимать все команды пилота очень чутко, буквально и незамедлительно вкупе с агрессивным (в пределах своего класса сертификации) поведением в опасных режимах делают Ментор2 категорически непригодным для обучения несмотря на сертификацию EN B — об этом, кстати, есть специальное предупреждение на стикере".

Я так понял у него 1-й Ментор. 1-й и 2-й Менторы крылья очень разные. 1-й без лесок в передней кромке и схема стропления совсем другая (NOVA он также позиционировался как top 1-2, приемник NOVA Mamboo). На 1-м Фролов летал, потом продал Роме (каякеру) из Самары, он на нем учился.
Я имел возможность видеть первую затяжку Ромы на лебедке на этом 1-м Менторе (тогда он сорвал крыло) и под дружные крики "Руки вниз!!!" (тягу тут же сбросили) с высоты 6-8 метров падал в парашютировании. Обошелся без травм. В этот же вечер (после часа-полутора наземки) он нормально (относительно конечно) затянулся.

P.S. По отзывам летавших на этих крыльях пилотов, 2-й Mentor самый требовательный к управлению. (Утверждалось даже, что простые C-ки дружелюбнее).

Возможно ли снижение цены?