В Грузии на курорте Гудаури сломался подъёмник

[Евгений]

[DimAir]

Триндец конечно... неужели обесточить нельзя было быстренько ?

[Алексей Мещеряков]

Х.з. обслуживали подъемник тормоза редкостные.

[kolob]

Другая камера

[Резцов Александр]

Триндец конечно... неужели обесточить нельзя было быстренько ?

Похоже что как раз он и обесточился, но тормоза не сработали и он начал раскручиваться в обратную сторону.

[Ольшак Виктор]

Не обеспечить пассивное торможение? Идиоты. Просто как факт.

[lukanov konstantin]

Не обеспечить пассивное торможение? Идиоты. Просто как факт.

В двух словах, это что?

[Ольшак Виктор]

Не обеспечить пассивное торможение? Идиоты. Просто как факт.

В двух словах, это что?

Отключается электричество, всё должно стать колом. Без вариантов. Торможение должно быть обеспечено в обе стороны.
Суть показанного обратного вращения. Разгар дня, все едут вверх. Отключается электричество (я так предполагаю). Вес пассажиров едущих вверх перевешивает пустую обратную сторону и карусель начинает раскручиваться под действием силы тяжести.
Так же всё должно остановиться в автоматическом режиме, если что-то сломается. Просто от превышения скорости или прочее. Умные головы наверняка всё придумали и всё это наверняка на подъёмнике есть. Другое дела следить за техническим состояние оборудования.

[Ольшак Виктор]

Пассивная безопасность заложена и в парараплан. На SIV практикуют. Например срываешь половину крыла и сидишь мешком. 3/4 оборота и ты снова в прямолинейном полёте (относится к классам А и В). Потому, что конструктор параплана позаботился о том, чтобы спасти пилота при полном отсутствии действий с его стороны.
Однако, чем выше класс параплана, тем меньше пассивной безопасности в него заложено. Почему ученикам и рекомендуют покупать парапланы более высокого класса.
Пассивная безопасность, это защита от дурака и от поломок.

[lukanov konstantin]

Не обеспечить пассивное торможение? Идиоты. Просто как факт.

В двух словах, это что?

Отключается электричество, всё должно стать колом. Без вариантов. Торможение должно быть обеспечено в обе стороны.
Суть показанного обратного вращения. Разгар дня, все едут вверх. Отключается электричество (я так предполагаю). Вес пассажиров едущих вверх перевешивает пустую обратную сторону и карусель начинает раскручиваться под действием силы тяжести.
Так же всё должно остановиться в автоматическом режиме, если что-то сломается. Просто от превышения скорости или прочее. Умные головы наверняка всё придумали и всё это наверняка на подъёмнике есть. Другое дела следить за техническим состояние оборудования.

Если я правильно Вас понял, торможение подъёмника должно быть устроено примерно или аналогично тормозам на грузоподъёмных механизмах. Нет напряжения( не подано на катушку эл. магнита тормоза или пропало, а катушка эл. магнита подключена параллельно эл. двигателю) - тормозные колодки сжаты пружиной. Подали напряжение-колодки разжались , двигатель начал вращаться. Так?