Togliatti Fly Team

А по большому счету покупать крыло дороже 40000 это мажорство.
Надо еще искать - на буржуйских форумах.
И еще - почему смотрите начальный B уровень? Вы планируете летать не чаще 1 раза в год?

Алексей, enB это уже давно не начальный уровень).
По теме вопроса надо брать маестро.

В динамеке можно на очень бюджетном крыле летать и крыло совсем не обязательно enC или enD главное чтобы скорость снижения была меньше чем скорость подъёма от вертикальной составляющей направления ветра

Вот здесь можно поискать
https://www.paraglidingforum.com/viewforum.php?f=64

Алексей Мещеряков писал(а): ↑04 мар 2020, 22:50 А по большому счету покупать крыло дороже 40000 это мажорство.
Надо еще искать - на буржуйских форумах.
И еще - почему смотрите начальный B уровень? Вы планируете летать не чаще 1 раза в год?

Да я не люблю в некоторые вещи долго выбирать. А сезон на носу, возможно кто-то опередит. В принципе, это новейшее современнейшее крыло, которое будет долго радовать.
Это будет второе крыло, сейчас на школьном EN-A летаю, лучше не прыгать резко в уровне. Отзываются о Maestro, что оно больше соответствует середине B класса, это вполне устраивает.
Планы то летать хоть каждый день, но работаем в будни.

Не вижу смысла брать крыл почти за 100 тыр с налетом 140 часов (даже если ты "мажор") проще уж нового Джоя взять или икаро добавив двацаточку. Из данных крыльев не вижу Лоу "В". Многие вполне высокого уровня. А вот вам вариант. https://www.paraplanrostov.com/product-page/nova-ion-21
Или ментора можно найти до 50 есть варианты но не та вилка.
Тем более на данном уровне навыков все равно крыл будет убиваться значительно быстрее.

Резцов Александр писал(а): ↑05 мар 2020, 16:50 Не вижу смысла брать крыл почти за 100 тыр с налетом 140 часов (даже если ты "мажор") проще уж нового Джоя взять или икаро добавив двацаточку. Из данных крыльев не вижу Лоу "В". Многие вполне высокого уровня. А вот вам вариант. https://www.paraplanrostov.com/product-page/nova-ion-21
Или ментора можно найти до 50 есть варианты но не та вилка.
Тем более на данном уровне навыков все равно крыл будет убиваться значительно быстрее.

Ты мне свое когда продашь?

Яж тебе уже продал

Резцов Александр писал(а): ↑05 мар 2020, 16:50 Не вижу смысла брать крыл почти за 100 тыр с налетом 140 часов (даже если ты "мажор") проще уж нового Джоя взять или икаро добавив двацаточку. Из данных крыльев не вижу Лоу "В". Многие вполне высокого уровня. А вот вам вариант. https://www.paraplanrostov.com/product-page/nova-ion-21
Или ментора можно найти до 50 есть варианты но не та вилка.
Тем более на данном уровне навыков все равно крыл будет убиваться значительно быстрее.

А ты на Джое летал? Я летал, и на крыле от Папеша тоже летал Для меня разница оказалось слишком огромной.

Поддержаная иномарка это все же иномарка, а автоваз он и есть автоваз.

Крылья бывают правильные и не правильные. Правильные передают правильную информацию пилоту, ускорение перед термиком, хвост термика, помогают вкручиваться в поток. Неправильные крылья дают ненужную информацию, козлят при входя в поток, пытаются из потока выпругнуть. А еще крылья рвутся прямо в воздухе, чаще всего крылья от Озон

Папеш делает правильные крылья. Если бы у меня был выбор между новым крылом от отечественного производителя и б/у за мажорные 90 тыс, я бы выбрал б/у за 90 тыс. Я так и сделал, и в следующий раз я сделаю точно так же.

Резцов Александр писал(а): ↑05 мар 2020, 18:29 Яж тебе уже продал

Следующее)

90 рублей ни разу не мажористая цена. Я свой Ментор-2 брал б/у у буржуя в 13-м году за 1200 евров. Сейчас это почти 90. Курс-то уже другой, надо привыкать. За рекомендованные 40 рублей будет только УГ. Опять же Ник-Ник пишет, что это только горный налет, маршруты и аккуратный лендинг. За топовое крыло последней модели в хорошем состоянии это good вариант.