Togliatti Fly Team

Неужели так и не найдутся желающие
купить у меня парамотор с мототелегой и крылом!? ( + в комплект добавочно новый стартер и новое магнето, + два винта!)

POLINI лучшие моторы!

POLINI лучшие моторы - - - совершенно верно!!!! . ( ЦЕНА СНИЖЕНА : за всё озвученное == 100 000 руб.)

Ого! Юноши, обдумывающие бытие, не тормозите - предложение уникально по цене. Иваныч почти и не летал на моторе. Я свой мотор аналогичного класса, но с огромным пробегом, без крыла и без телеги за 90 продал года 2-3 тому назад за Урал. С такой ценой комплект влет уйдет, но лучше если своим такой подарок достанется.

Алексей Мещеряков писал(а):Ого! Юноши, обдумывающие бытие, не тормозите - предложение уникально по цене. Иваныч почти и не летал на моторе. Я свой мотор аналогичного класса, но с огромным пробегом, без крыла и без телеги за 90 продал года 2-3 тому назад за Урал. С такой ценой комплект влет уйдет, но лучше если своим такой подарок достанется.

Так он вроде и не новый его брал ?!

FAZER писал(а):Так он вроде и не новый его брал ?!

Мотор кажется Колпакова, который тоже был неактивным мотористом. Поэтому пробег небольшой.

Ольшак Виктор писал(а):

FAZER писал(а):Так он вроде и не новый его брал ?!

Мотор кажется Колпакова, который тоже был неактивным мотористом. Поэтому пробег небольшой.

Коля - скажи свое веское слово !

У меня сркытый интерес есть к парамоторам.
Хочется попробовать, но выглядит ужасающе , тяжело, как будто не безопасно.
Кажется что стропы в винт закрутит
Ближе более облегчённая ранцевая установка или электро

Станислав Колыхалов писал(а):У меня сркытый интерес есть к парамоторам.
Хочется попробовать, но выглядит ужасающе , тяжело, как будто не безопасно.
Кажется что стропы в винт закрутит
Ближе более облегчённая ранцевая установка или электро

Не все так ужасно как кажется. В действительности если умеешь хорошо стартовать как передним так и обратным стартом то никаких сложностей нет. Ну и конечно надо быть физически подготовленным чтоб бежать с ранцем на плечах до взлета.

У моторных полетов есть очевидные плюсы:
1. Высота, продолжительность и маршрут зависят от твоего желания и мощности двигателя. Для меня был особый кайф летать на сверхмалой на бреющем, практически впритирку к земле над девочками.
2. Полеты практически всегда в молочных вечерних или утренних условиях. Как правило это полеты в слабый ветер или штиль без термички. Можно летать хоть каждый день. Меньше зависишь от погоды и места старта.
3. На моторе ты сможешь полетать практически везде, где это не запрещено законом.
4. Мне ранцевая установка тоже больше нравится чем телега. Все умещается в багажник с разложенными задними седеньями. У Иваныча кажется ранцевая переделана в тележный вариант, т.е. переделать ее обратно будет не сложно.
Вот типичные моторные раскайфовки 2010 года, когда на моторе я летал едва не каждый день.





Эх как я отжигал на крыле Виктора Героминовича, пока не разодрал его , повиснув на столбе.
После ремонта крыло приобрело залихвастский, даже немного удалой вид. Шрамы украшают мужчин и крылья. Но Виктор Героминович не оценил мой творческий ремонт и больше летать крылья мне не дает. Почему? За что???